Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

   ✪   ИНТЕРВЬЮ    ✪     Каррера: истерика вокруг "Спартака" поднимается извне» (23.09)   •   Ещенко: «Пара ошибок - и Ещенко сразу плохой защитник» (23.09)   •   Роша: «Мне говорили: в футболе тебе делать нечего!» (22.09)   •   Интервью Леонида Федуна (18.09)   •   Cелихов: «Каррера был прав, сделав ставку на Реброва» (13.09)   •   Самедов: "Судья не должен был меня удалять. Он даже не видел момента." (11.09)   •   Педро Роша: «В этом сезоне уже сыграл сорок матчей» (09.09)    •   Фернандо: «Причины неудач ищем в себе» (09.09)   •   Каррера: «Я не такой мудак, как многие думают. Я честный человек!» (08.09)   •   
> Стадион «Открытие Арена», проект и строительство нового стадиона
doctor T
сообщение 8.7.2006, 13:06
Сообщение #1


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Стадион «Открытие Арена»

Изображение

ХАРАКТЕРИСТИКИ «ОТКРЫТИЕ АРЕНА»
Площадь участка: 28, 2 гектара
Общая площадь стадиона: 53 758 кв.м
Высота стадиона: 52, 640 м
Помещения и зоны гостеприимства: 11 576, 3 кв.м
Площадь лаунж-зон (вкл. VIP): 2 522 кв.м
Количество лож: 48
Количество мест гостеприимства: 5 630 мест
Вместимость стадиона: 44 000 мест
Количество парковочных мест: 7 500 мест


Поле:
Размер поля: 105 x 68 м
Общая площадь травяного газона: 8 970 кв.м.


Характеристики Малой арены:
Многофункциональный спортивный комплекс будет предназначен для проведения:
- футбольных матчей;
- культурно-массовых мероприятий;
- соревнований любого уровня по различным видам спорта (баскетбол, волейбол, и так далее);
- размещения пресс-центра чемпионата мира 2018 года.

Площадь участка: 28,2 гектара
Общая площадь здания: 40 220 кв. м
Количество этажей: 5 + 1 (подземный)
Высота здания: 35,9 м
Количество трибун: три (западная, северная и южная)
Вместимость: 12 000 мест



Адрес:
Москва, Волоколамское шоссе, вл. 69
(посмотреть на карте)

План схема стадиона «Открытие Арена»

Схема движения зрителей

Покупка билетов он-лайн
Кассы стадиона работают каждый день. Режим работы: с 11:00 до 20:00.


Официальный сайт стадиона «Открытие Арена»
(кликабельно)
Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение




Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
6 страниц V < 1 2 3 4 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов(20 - 39)
doctor T
сообщение 30.12.2010, 19:21
Сообщение #21


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Цитата

2005


09.09.2005 СОВЕТСКИЙ СПОРТ
СЕРГЕЙ ШАВЛО: МЫ ДОЛЖНЫ ВЕРНУТЬСЯ В ЛИГУ ЧЕМПИОНОВ
Новому руководителю красно-белых достался в наследство неразрешимый вопрос – о строительстве стадиона для клуба.
– На какой стадии решения находится вопрос о строительстве стадиона для вашего клуба?
– Стадион у «Спартака» обязательно будет. Это главное, чего не хватает нашей команде. Определено конкретное место – в районе Тушино. Признаться, не могу сказать, когда начнется строительство, но, надеюсь, в самое ближайшее время. Землю в Москве «пробить» трудно. Кстати, недавно были подведены итоги конкурса на лучший проект стадиона. Лучшим был назван проект с условным названием «Новый Колизей».
– Звонит Дмитрий, давний болельщик «Спартака». Сергей Дмитриевич, вы наверняка помните кричалку 80-х годов: «Сергей Шавло, появись-ка на табло!».
– (Улыбается.) Помню, помню. Болельщики так гола требовали.
– Так вот, я хочу, чтобы ваша фамилия вновь загорелась на табло! На новом спартаковском стадионе в честь генерального директора, которому все-таки удалось «пробить» этот проект!
– Спасибо! Очень трогательно! Я надеюсь на скорейшее разрешение вопроса со стадионом. Мы уже и конкурс провели, определили лучшую работу. Победил проект под условным названием «Новый Колизей».
– Думаю, стадион нужно назвать «Спартак» имени Старостина!
– Учтем ваши пожелания.

19.10.2005 www.stadium.ru
Вячеслав Фетисов: стадион "Спартака" построим в ближайшем будущем
Руководитель Федерального агентства по физической культуре и спорту Вячеслав Фетисов заявил, что стадион для "Спартака" будет "обязательно построен".
"И это будет один из лучших стадионов в стране. Когда? Надеюсь, в ближайшем будущем", - сказал Фетисов "Советскому спорту" о ходе работы над возведением новой арены для футбольного клуба, сообщает "Газета.ru".

27.10.2005 www.championat.ru
ДОКУМЕНТАЦИЯ СТАДИОНА ДЛЯ "СПАРТАКА" ПРЕДСТАВЛЕНА МИНИСТРУ ГРЕФУ
Вопрос о строительстве стадиона «Спартак» на Волоколамском шоссе, возле Тушинского аэродрома, в настоящее время находится в стадии согласования с министром экономического развития России Германом Грефом.
«Страховая группа ни в каких непрофильных проектах не участвует. Что касается меня лично, то я в ИФД «КапиталЪ» курирую направление по недвижимости, покупки офисов, инвестиционные проекты по ипотеке, строительство стадиона для футбольного клуба «Спартак», – заявил в интервью «Ведомостям» Юрий ЦХОВРЕБОВ, председатель страховой группы «КапиталЪ», входящей в структуру «ЛУКОЙЛа». - Есть около 240 га земли, выделенной для строительства стадиона «Спартак» на Волоколамском шоссе, возле Тушинского аэродрома. Постановление правительства сейчас на согласовании у Грефа. Есть даже виза президента. Проект займет три года».

10.11.05 Интерфакс
В МОСКВЕ УТВЕРЖДЕНА ТРЕХЛЕТНЯЯ ГОРОДСКАЯ ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ ОБЪЕКТОВ ФИЗКУЛЬТУРЫ И СПОРТА.
Столичные власти утвердили среднесрочную городскую целевую программу развития объектов физической культуры и спорта на 2005-2007 годы, сообщил "Интерфаксу" в четверг источник в городской администрации.
"Главным государственным заказчиком на выполнение этой программы выступит комитет по физической культуре и спорту города", - отметил собеседник агентства.
По его словам, на выполнение программы предполагается направить 35,8 млрд. рублей, в том числе 14 млрд. рублей из городского бюджета.
Он сказал, что программа предполагает ввод в эксплуатацию 49 коммерческих спортивных объектов, которые в основном будут представлять собой спортивные клубы разного уровня и профиля, а также строительство 31 объекта городского значения. "В числе последних - стадион "Спартак" в Тушино и ледовый дворец на Ходынском поле", - отметили в горадминистрации.

11.11.05 КОММЕРСАНТЪ
В Москве построят 80 спортивных объектов.
В ближайшие два года в Москве построят 80 спортивных объектов – как коммерческих, так и муниципальных. В числе последних – стадион "Спартак" в Тушине и ледовый дворец на Ходынском поле. На выполнение этой программы планируется направить около 36 млрд рублей, из них 14 млрд – из городского бюджета.

21.11.05 http://www.irn.ru
Проектом стадиона для ”Спартака” вместимостью 30 000 зрителей занимается специализированная немецкая компания Hochtieff (построила стадионы в Дортмундте, Менхенгладбахе, Кайзерслаутерне и др.). Источник, близкий к ”Спартаку”, говорит, что руководство клуба уже достигло с властями договоренности о выделении участка земли на Тушинском аэродроме. Коммерческий директор ”Спартака” Игорь РОГОЗИН уточнил, что новый стадион будет вмещать 30 000-40 000 зрителей, а объем инвестиций составит до 80 млн евро. Однако пока источник и схема финансирования не определены.

30.12.2005 www.championat.ru
СЕРГЕЙ ШАВЛО: СТАДИОН ДЛЯ "СПАРТАКА" - ДЕЛО ЧЕСТИ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ КЛУБА
Строительство стадиона "Спартака" в Северном Тушино - дело чести для председателя совета директоров клуба Леонида Федуна, заявил генеральный директор "Спартака" Сергей Шавло.
"Серьезные продвижки произошли в вопросе отведения земли под строительство стадиона в Северном Тушино. Понимаю, что за столько лет люди уже слышали многое, но осталось потерпеть совсем чуть-чуть, - заявил Шавло официальному сайту "Спартака". - По-моему, нынешние владельцы клуба ни разу не позволили усомниться в серьезности своих намерений и поступков. Леонид Федун делает для этого все, что в его силах и возможностях. Стадион для него и всего руководства - вопрос чести".
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 30.12.2010, 19:45
Сообщение #22


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Цитата

2006


02.02.06
Итоги пресс-конференции В.Ресина "Столичное строительство: итоги и перспективы"
Пресс-конференция, прошедшая в рамках работы Информационного центра Правительства Москвы, состоялась 1 февраля 2006 года в здании правительства столицы на Новом Арбате и была посвящена столичному строительству, его итогам в минувшем году и перспективам. В конференции участвовали: Ресин Владимир Иосифович - первый заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Москвы; Корсак Александр Борисович - начальник Управления Правительства Москвы по экономической безопасности города Москвы.
В этом году нам предстоит помимо Ледового стадиона начать строительство крупного стадиона для ЦСКА. Вплотную заняться стадионом для "Спартака". В этом году предстоит много сделать спортивных сооружений для "Динамо".


12.02.2006
У «СПАРТАКА» БУДЕТ СВОЙ СТАДИОН
Сегодня на церемонии награждения команды серебряными медалями Председатель Совета директоров ФК «Спартак» Леонид Федун сообщил о том, что «разрешение на строительство стадиона «Спартак» получено и через три года, если не произойдет ничего непредвиденного, мы будем играть на собственном стадионе».
В Распоряжении, подписанном Председателем Правительства Российской Федерации Михаилом Фрадковым, говорится о «принятии предложения Росспорта… о строительстве за счет средств общероссийской общественной организации «Всероссийское добровольное общество «Спортивная Россия», общества с ограниченной ответственностью «Стадион «Спартак» и общероссийской общественной организации «Российская автомобильная федерация» многофункционального комплекса спортивной направленности с соответствующей инфраструктурой на предоставленном в пользование федеральному государственному унитарному предприятию «Национальный аэроклуб России им. Чкалова» земельном участке 226 га, расположенном в г. Москве, Волоколамское шоссе, владение 67».


13.02.2006
СООБЩЕНИЕ ДЛЯ ПЕЧАТИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 7 февраля 2006 г. N 169-р
1. Принять предложение Росспорта, согласованное с Минэкономразвития России и Минобороны России, о строительстве за счет средств общероссийской общественной организации "Всероссийское добровольное общество "Спортивная Россия", общества с ограниченной ответственностью "Стадион "Спартак" и общероссийской общественной организации "Российская автомобильная федерация" многофункционального комплекса спортивной направленности с соответствующей инфраструктурой (далее - комплекс) на предоставленном в пользование федеральному государственному унитарному предприятию "Национальный аэроклуб России им. Чкалова" земельном участке площадью 226 га (кадастровый номер 77:08:150010:01), расположенном в г. Москве, Волоколамское шоссе, владение 67.
2. Росспорту совместно с Росимуществом согласовать в установленном порядке условия реализации инвестиционных контрактов на строительство комплекса с определением в них доли, принадлежащей Российской Федерации.
3. Признать утратившим силу распоряжение Правительства Российской Федерации от 31 октября 2002 г. # 1532-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, # 44, ст. 4427).
Председатель Правительства
Российской Федерации М.Фрадков

Москва,
13 февраля 2006 г.,
N 0286


13.02.2006
У "Спартака" все-таки появится свой стадион
Народная команда – это та, которую любит и посещает народ. Такой в российском футболе всегда считался "Спартак". Но вот беда – у самого посещаемого московского клуба до сих пор не было собственного стадиона. И вот, наконец, правительство сделало щедрый подарок в день чествования серебряных медалистов чемпионата России 2005 года. Фрадков подписал указ о выделении земли под строительство стадиона. Разговоры о том, что "Спартаку" необходима собственная арена, ходят уже очень давно. Однако, только с приходом в руководство клуба Леонида Федуна, дело сдвинулось с мертвой точки.
Функционер "Лукойла" "пробил" строительство через Росспорт и при непосредственном участии общества "Спортивная Россия".
Вот что говорится об этом на официальном сайте клуба. "В Распоряжении, подписанном Председателем Правительства Российской Федерации Михаилом Фрадковым, говорится о "принятии предложения Росспорта… о строительстве за счет средств общероссийской общественной организации "Всероссийское добровольное общество "Спортивная Россия", общества с ограниченной ответственностью "Стадион "Спартак" и общероссийской общественной организации "Российская автомобильная федерация" многофункционального комплекса спортивной направленности с соответствующей инфраструктурой на предоставленном в пользование федеральному государственному унитарному предприятию "Национальный аэроклуб России им. Чкалова" земельном участке 226 га, расположенном в г. Москве, Волоколамское шоссе, владение 67".
Теперь, когда официальные лица дали добро на строительство стадиона, дело остается за "Спартаком". По словам Федуна, на возведение арены отводится три года, а в 2009 году красно-белые будут принимать гостей на новеньком современном красавце – стадионе. Напомним, еще одна топ-команда в данный момент не имеет в собственности стадиона. Речь идет о действующем чемпионе страны.

13.02.2006 sport.gazeta.ru
Стадион "Спартака" будет строить "Спортивная Россия"
Стали известна подробности строительства стадиона московского ФК "Спартак". Как сообщает РИА "Новости", на Волоколамском шоссе будет построен многофункциональный спортивный комплекс, соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Фрадков.
Согласно документу, комплекс будет построен за счет средств Всероссийского добровольного общества "Спортивная Россия", ООО "Стадион Спартак "и Общероссийской общественной организации "Российская автомобильная федерация".
Предложение о строительстве комплекса поступило от Росспорта и было согласовано с Минэкономразвития и Минобороны, отмечается в распоряжении.
Комплекс с необходимой инфраструктурой будет расположен на земельном участке площадью 226 гектаров, предоставленном в пользование Национальному аэроклубу России имени Чкалова.


13.02.06 www.championat.ru
Фрадков распорядился о строительстве стадиона для "Спартака"
В Москве на Волоколамском шоссе будет построен многофункциональный спортивный комплекс. Как сообщает РИА "Новости" со ссылкой на пресс-службу правительства РФ, соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Фрадков.
Согласно документу, комплекс будет построен за счет средств Всероссийского добровольного общества "Спортивная Россия", ООО Стадион Спартак и Общероссийской общественной организации "Российская автомобильная федерация".
Предложение о строительстве комплекса поступило от Росспорта и было согласовано с Минэкономразвития и Минобороны, отмечается в распоряжении.
Комплекс с необходимой инфраструктурой будет расположен на земельном участке площадью 226 гектаров, предоставленном в пользование Национальному аэроклубу России имени Чкалова.


13.02.2006 СЭ
"СПАРТАК" ПОЛУЧИЛ МЕДАЛИ И РЕШЕНИЕ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ СТАДИОНА
Финальным аккордом праздника стало выступление председателя совета директоров клуба Леонида Федуна, зачитавшего распоряжение правительства РФ от 7 февраля 2006 года за номером 169-р о строительстве многофункционального стадиона "Спартак" в Тушине. Главный акционер клуба отметил, что этот документ появился при поддержке премьер-министра Михаила Фрадкова и президента Владимира Путина. "Надеюсь, через три года у нас будет свой стадион", - сказал спартаковский руководитель и перекрестился.


13.02.2006 СС
«Спартак» получил медали и стадион
На награждении красно-белых серебряными медалями было объявлено о скором строительстве новой арены
Но самый приятный сюрприз преподносит болельщикам председатель Совета акционеров ФК «Спартак» Леонид Федун. Он демонстрирует копию постановления Правительства РФ от 7 февраля о выделении клубу участка под строительство многофункционального спорткомплекса в Тушине. Федун благодарит председателя Правительства Михаила Фрадкова за поставленную под документом подпись и Президента России Владимира Путина: «Без него, поверьте, ничего бы не получилось». Федун крестится и выдыхает:
— Дай бог, через три года будем играть на своем стадионе.


13.02.2006 СС
Владелец «Спартака» Леонид Федун сообщил, что наконец-то получено разрешение на строительство стадиона в Тушино на территории аэродрома. «Дай бог, через три года мы будем играть уже на своей арене». Сказав это, Федун перекрестился.
– Когда начнется строительство арены?
– Проектирование уже идет, подрядчик выбран. Когда станет теплее, мы устроим презентацию и сделаем закладку первого камня.
– То есть дело двух-трех месяцев?
– Да. Как земля оттает, так сразу и начнем.
– Сколько времени у вас заняло получение всех необходимых подписей чиновников?
– Где-то год назад Президент России поддержал предложение совета директоров «Спартака» и предложил правительству решить вопрос о строительстве как можно быстрее. Согласование заняло год. Сами знаете, как тяжело получить землю в Москве...
– Какой будет вместительность арены?
– Пока предполагается где-то между тридцатью и сорока тысячами зрителей. Это будет самый лучший стадион в Европе!
– Какова стоимость стадиона?
– Более ста миллионов евро. Это будет уникальный объект! Но подробнее рассказывать пока не буду, чтобы не ломать пиар, – подождите презентации.


14.02.06 «Коммерсантъ»
"Спартак" сыграет на Тушинском аэродроме
Пресс-служба правительства России объявила, что на месте Тушинского аэродрома на северо-западе Москвы будет построен спорткомплекс, включающий стадион "Спартак". Постановление об этом подписал на днях премьер-министр Михаил Фрадков. Строительство стадиона, скорее всего, будет возложено на ЛУКОЙЛ, менеджеры которого владеют футбольным клубом "Спартак". Вчера на встрече с главой ЛУКОЙЛа Вагитом Алекперовым президент Владимир Путин попросил компанию не забывать о поддержке российского спорта.
Пресс-атташе ФК "Спартак" Владимир Шевченко сообщил Ъ, сославшись на слова главы совета директоров ФК "Спартак" и вице-президента ЛУКОЙЛа Леонида Федуна, что презентация проекта и закладка первого камня состоятся через месяц или даже раньше. Напомним, что в течение шести лет московский "Спартак" безуспешно пытался получить участок для строительства собственной арены, но до сих пор клуб остается одной из двух столичных команд премьер-лиги, не имеющих стадиона, пригодного для проведения официальных матчей (стадиона также нет у ФК ЦСКА). Впрочем, в результате задержек "Спартак" оказался в выигрыше. Если еще год назад клуб претендовал на участок площадью всего 20 га на территории Тушинского аэродрома, то нынешним постановлением правительства под строительство спортивного комплекса выделено 226 га (при общей площади аэродрома 280 га). "Кроме стадиона будет построен крытый манеж, имеющий культурно-спортивное назначение,– рассказал Ъ господин Шевченко.– Правда, точное расположение пятна застройки еще неизвестно – к постановлению не была приложена карта".
ФГУП "Национальный аэроклуб России имени Чкалова", в ведении которого сейчас находится территория аэродрома, видимо, придется расстаться с мечтой о возобновлении полетов. "Распоряжением заместителя министра гражданской авиации летная деятельность на Тушинском аэродроме прекращена в 2002 году, и с тех пор все наши попытки добиться разрешения на полеты заканчивались неудачей",– пожаловался Ъ заместитель гендиректора ФГУПа Валерий Филатов.
Комментировать постановление правительства господин Филатов не стал. Руководитель Федерального агентства по физической культуре и спорту Вячеслав Фетисов заявил, что согласовал планы развития территории Тушинского аэродрома. "Стадион – это только часть проекта,– заявил Ъ чиновник.– Территория будет развиваться комплексно. С самого начала предполагалось, что там будет стадион, только неясно чей. Сейчас принято решение, что там будет 'Спартак'".
В постановлении правительства говорится, что комплекс будет построен за счет средств всероссийского добровольного общества "Спортивная Россия", ООО "Стадион 'Спартак'" и общероссийской общественной организации "Российская автомобильная федерация". Стоимость проекта не раскрывается. Отметим, что год назад гендиректор ФК "Спартак" Юрий Первак впервые заявил, что Владимир Путин подписал распоряжение о выделении клубу земли под строительство стадиона в районе Тушина. Предполагалось, что возводить его будет немецкая Hochtief. Построенная ею футбольная арена в Менхенгладбахе, рассчитанная на 52 тыс. болельщиков, обошлась заказчикам в €87 млн. По-видимому, основным спонсором строительства будет ЛУКОЙЛ или его менеджеры.
Вчера Владимир Путин на встрече с Вагитом Алекперовым напомнил ему о необходимости поддерживать отечественный спорт. На что глава ЛУКОЙЛа ответил, что компания "достаточно активно это делает".

14.02.2006 www.vzglyad.ru
Стадион для «Спартака»
Решение о строительстве собственного стадиона красно-белым принималось на самом высоком уровне
Девятикратный чемпион страны по футболу московский «Спартак» наконец-то получит собственный стадион. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Фрадков. Согласно документу строительство будет вестись за счет средств Всероссийского добровольного общества «Спортивная Россия», ООО «Стадион «Спартак» и Российской автомобильной федерации. Однако не исключено, что основное бремя ляжет на спонсора «Спартака» компанию ЛУКОЙЛ.
О необходимости иметь собственную арену красно-белые говорят уже около десяти лет. Из московских команд Российской премьер-лиги собственного стадиона не имеют только «Спартак» и ЦСКА.
«Комплекс с необходимой инфраструктурой будет расположен на земельном участке площадью 226 га на Тушинском аэродроме»
В августе прошлого года появились сообщения о том, что власти столицы выпустили постановление о выделении земли под арену для армейцев в районе метро «Ботанический сад». Стадион ЦСКА построит Национальная академия футбола, которая основана российским миллиардером номер один Романом Абрамовичем. Сообщалось, что губернатору Чукотки это обойдется в 300 млн. долларов. Ориентировочное время строительства – три года.
Сейчас свои тренировки и матчи «Спартак» проводит в «Лужниках». Однако, как не раз заявляли руководители команды, искусственное покрытие этого комплекса не совсем устраивает игроков, и они даже заявляли, что не будут больше там играть.
Решение о строительстве собственного стадиона красно-белым принималось на самом высоком уровне. Как заявил «Советскому спорту» владелец «Спартака» Леонид Федун, «где-то год назад президент России поддержал предложение совета директоров «Спартака» и предложил правительству решить вопрос о строительстве как можно быстрее». Но согласование заняло год. «Сами знаете, как тяжело получить землю в Москве...» - говорит Федун.
В понедельник, как передает РИА «Новости», пресс-служба правительства РФ распространила заявление, что Михаил Фрадков подписал указ о строительстве на Волоколамском шоссе многофункционального спортивного комплекса, включая стадион «Спартак». Комплекс с необходимой инфраструктурой будет расположен на земельном участке площадью 226 га на Тушинском аэродроме (площадь всего аэродрома составляет около 280 га).
«Дай бог, через три года мы будем играть уже на своей арене», - сказал Леонид Федун, комментируя полученное разрешение. По его словам, проектирование уже идет, подрядчик выбран. «Когда станет теплее, мы устроим презентацию и сделаем закладку первого камня», - пообещал он. Генеральный директор «Спартака» Сергей Шавло в интервью радио «Маяк» сказал, что по проекту арена рассчитана на 35-40 тысяч зрителей. По словам Федуна, стоимость стадиона составит более 100 млн. евро. «Это будет уникальный объект. Но подробнее рассказывать пока не буду, чтобы не ломать пиар», - заинтриговал он.
Кстати, год назад тогдашний гендиректор «Спартака» Юрий Первак заявлял, что в качестве подрядчика для строительства стадиона выбрана немецкая строительная компания Hochtief. По всему миру она уже построила около 100 стадионов, а в прошлом году получила контракт на строительство арены в Днепропетровске для украинского ФК «Днепр». Как следует из постановления правительства, комплекс будет построен за счет средств Всероссийского добровольного общества «Спортивная Россия», ООО «Стадион «Спартак» и Общероссийской общественной организации «Российская автомобильная федерация». Однако не исключено, что частью средств поможет основной партнер «Спартака» компания ЛУКОЙЛ. Напомним, вчера президент Владимир Путин встречался с президентом нефтяного гиганта Вагитом Алекперовым и напомнил ему о необходимости поддерживать российский спорт. Алекперов сказал, что компания «достаточно активно это делает» и будет продолжать.

31.05.2006 www.sport.ru
"Спартаку" постоят стадион на заброшенном аэродроме
ООО "Стадион "Спартак" разрабатывает проект строительства спортивного стадиона в Москве на 35 тысяч зрителей стоимостью 150 милионов долларов, сообщил журналистам председатель совета директоров общества Юрий Цховребов (также он является председателем совета директоров страховой группы "КапиталЪ" и курирует проекты по недвижимости в ИФД "КапиталЪ").
Как сообщил Юрий Цховребов, предполагается, что строительство стадиона развернется на площадке Тушинского аэродрома в Москве. "2,5 года аэродром не используется по прямому назначению и не имеет лицензии", - сказал он, сообщает "Интерфакс".
Цховребов сообщил также, что в настоящее время ведётся согласование проекта, который предусматривает также обустройство сопредельной территории и возведение концертного зала на 12 тысяч мест.
"Сам стадион согласно проекту может оказаться самым современным в России", - отметил Цховребов, добавив, что он будет оснащен закрытыми трибунами, будет иметь футбольные поля, гостевые и зоны для парковки, не будет включать легкоатлетических зон. При этом спартаковская база в Подмосковье за командой сохраняется."
В последнее время "КапиталЪ" играет большую роль в жизни "Спартака". Недавно Страховая группа осуществила очередную выплату страхового обеспечения "Спартак". Согласно условиям договора страхования от несчастных случаев, травм и болезней за временную профессиональную нетрудоспособность Моцарта "красно-белым" было выплачено 64000 сообщает официальный сайт "Спартака".
По условиям договора "Спартаку" выплачивается страховое обеспечение за каждый день временной профессиональной нетрудоспособности игрока, которая наступила в результате травмы, несчастного случая или болезни. В случае если в результате страхового события игрок не сможет продолжить карьеру футболиста, клубу будет выплачено страховое обеспечение в размере трансферной стоимости данного игрока. Напомним, что Моцарт вынужден будет пропустить две следующие игры "Спартака" в чемпионате из-за удаления в финальном матче на Кубок России против ЦСКА, что подходит под формулировку "временная профессиональная нетрудоспособность".
Сразу после финального матча на Кубок "спартаковцы" были отпущены на отдых до 2 июня. В этот день команда собирается на базе в Тарасовке, чтобы наутро отправиться на первый сбор летнего межсезонья в Турцию. Он пройдет в Белеке с 3 по 13 июня. Второй сбор запланирован в Австрии с 16 по 26 июня. На сборах команда проведет ряд товарищеских матчей. Даты их проведения и соперники будут объявлены позже. Александр Иванов, Sport.ru

31.05.2006 www.sob.ru
Работы по строительству стадиона для ФК «Спартак» начнутся в 2007 году
Как сообщил Юрий Цховребов, председатель совета директоров страховой группы «КапиталЪ», которая инициирует создание спортивного стадиона в Москве на 35 000 зрителей для ФК «Спартак», строительные работы по данному объекту могут быть начаты в 2007 году.
По словам Цховребова, строительство стадиона запланировано на площадке Тушинского аэродрома. В настоящее время ведется согласование проекта, который предусматривает, в частности, обустройство сопредельной территории и возведение концертного зала на 12 000 мест, отметил председатель совета директоров страховой группы "КапиталЪ". Планируется, что стадион будет оснащен закрытыми трибунами, гостевыми зонами и участками для парковки. В случае если согласования пройдут успешно, в 2007 году могут быть начаты работы по данному проекту, сообщил Цховребов.
Как стало известно ранее, распоряжение о строительстве спортивного комплекса, в состав которого войдет стадион ФК "Спартак", было подписано председателем правительства РФ Михаилом Фрадковым в начале 2006 года.
В соответствии с утвержденным документом, строительство комплекса запланировано за счет средств общественной организации "Всероссийское добровольное общество "Спортивная Россия", ООО "Стадион "Спартак" и организации "Российская автомобильная федерация".

01.06.2006 www.cissoccer.com
Кто же построит стадион "Спартака"?
Немецкая фирма Hochtief AG претендует на участие в строительстве нового стадиона ФК "Спартак", но опровергает сообщения российской прессы.
Председатель правления этой фирмы Ханс-Петер Кайтель подтвердил в четверг по запросу Dow Jones Newswiress интерес его предприятия к заказу. Однако, он опроверг сообщения печати, что переговоры уже завершены. На самом деле никакие договора еще не подписаны.
Российская газета "Ведомости" сообщила, что Hochtief AG был выбран генеральным строительным подрядчиком проекта. Стоимость строительства стадион составит примерно 150 млн. $ и будет профинансировано ИФДом капитал.

01.06.2006 "Ведомости"
Стадион для “Спартака”
Вчера стали известны подробности строительства стадиона “Спартак” рядом с Тушинским аэродромом. Финансировать проект стоимостью $150 млн будет владелец одного из самых популярных футбольных клубов страны — ИФД “Капиталъ”. Подрядчиком строительства утверждена немецкая компания Hoсhtief.
Футбольный стадион “Спартака”, строительство которого развернется на площадке Тушинского аэродрома, будет вмещать 35 000 зрителей. К стадиону будет прилегать универсальный зал спортивного значения вместимостью 12 000 человек. Предполагаемая стоимость проекта — $150 млн, рассказал “Ведомостям” председатель совета директоров ООО “Стадион “Спартак” Юрий Цховребов. По его словам, летом должно состояться предварительное утверждение первоначального проекта стадиона, разработкой которого занимаются немецкая строительная компания Hochtief и “Моспроект-4”. До конца года, продолжает Цховребов, будет изготовлена проектная документация, а в 2007 г. планируется начать подготовительные работы по строительству. “Схема финансирования проекта будет определена позднее”, — рассказал Цховребов “Ведомостям”.
“Место выбрано удачно. Оно обладает хорошей транспортной доступностью, что очень важно при проведении крупных спортивных мероприятий”, — считает Алексей Самсонов, директор по развитию ITF Development. “Тушино — традиционное место отдыха и развлечения москвичей, поэтому строительство там обоснованно”, — соглашается Владимир Кудрявцев, ведущий эксперт-аналитик компании Paul's Yard .
Директор ОАО “Стадион “Спартак” Андрей Козырев уточнил, что стадион планируется сдать в эксплуатацию в 2009 г. А источник в ИФД “Капиталъ” говорит, что генподрядчиком проекта выступит немецкая компания Hochtief. В пресс-службе Hochtief эту информацию подтвердили.
“Компания Hochtief является крупнейшей строительной компанией Германии, а по объемам строительства занимает пятое место в мире. Сомнения в компетентности компании не возникает. Так, в частности, она будет реализовывать аналогичный проект спортивного комплекса "Олимпийский" на Украине”, — говорит Кудрявцев. А Сергей Колегов, генеральный директор Prime City Properties, напоминает, что она строила футбольные стадионы в Германии к чемпионату мира — 2006. “Также обсуждается ее участие в строительстве санкт-петербургского стадиона для футбольного клуба “Зенит”, — добавляет он.
Пока из лидеров российского футбола собственным стадионом успел обзавестись только “Локомотив”. По данным Министерства путей сообщения, стадион, рассчитанный на 35 000 зрителей, обошелся в $80 млн. Кроме “Спартака” новые стадионы строят столичный ЦСКА и петербургский “Зенит”. В конце 2003 г. ЦСКА был выделен участок в 9 га на Песчаной улице. В стадион вместимостью около 30 000 зрителей будет вложено порядка 40 млн евро. Генподрядчиком выступит компания “Ингеоком”. Строительство арены планируется начать в этом году. Новый стадион “Зенита” будет находиться на Крестовском острове на месте Стадиона им. Кирова, а вместимость его составит 50 000 зрителей. Инвестор проекта, владелец петербургского клуба — “Газпром”, обещает вложить до $250 млн. Окончание строительства запланировано на 2009 г.

01.06.2006 www.g2p.ru
Для Спартака построят стадион на Тушинском аэродроме
Проект стадиона для московского футбольного клуба «Спартак» разрабатывается компанией «Стадион "Спартак"». Об этом сообщил журналистам председатель совета директоров компании Юрий Цховребов. Инвестиции в строительство составят 150 млн. долларов.
Стадион на 35 тыс. зрителей планируется построить на площадке Тушинского аэродрома в Москве, который не используется по прямому назначению в течение последних 2,5 лет. По словам Юрия Цховребова, новый стадион может стать самым современным в России.
В настоящий момент проект находится на этапе согласования. Помимо возведения стадиона, проектом предусмотрено строительство концертного зала на 12 тыс. мест и обустройство прилегающей территории.

03.06.2006 "Ведомости"
Строительство стадиона для ФК «Спартак» в Москве обойдется в $150 млн.
Строительство стадиона для футбольного клуба «Спартак» в Москве обойдется в $150 млн. Об этом в среду журналистам сообщил председатель совета директоров страховой группы «КапиталЪ» Юрий Цховребов (одновременно он курирует проекты по недвижимости в ИФД «КапиталЪ», который является владельцем ФК «Спартак»).
По словам Ю.Цховребова, предполагается, что строительство стадиона на 35 тыс. зрителей развернется на площадке Тушинского аэродрома. «2,5 года аэродром не используется по прямому назначению и не имеет лицензии», - сказал он. По его словам, в настоящее время на этой территории ведется строительство жилых домов, культурных объектов, организуются спортивные мероприятия.
Ю.Цховребов рассказал также, что в настоящее время ведется согласование проекта, который предусматривает также обустройство сопредельной территории и возведение концертного зала на 12 тыс. мест.
«Сам стадион согласно проекту может оказаться самым современным в России», - отметил он. По данным Ю.Цховребова, стадион будет оснащен закрытыми трибунами, будет иметь гостевые и зоны для парковки, не будет включать легкоатлетических зон.
«Если все согласования пройдут успешно, в 2007 году могут быть начаты работы по этому проекту. В качестве подрядчика инициаторы проекта определили известную германскую строительную компанию, специализирующуюся на возведении такого рода сооружений. На ее счету аналогичные проекты в Германии, других европейских странах», - сказал Ю.Цховребов.
Как ранее сообщалось, распоряжение о строительстве многофункционального спортивного комплекса, в состав которого войдет стадион ФК «Спартак», председатель правительства РФ Михаил Фрадков подписал в начале февраля этого года.
Согласно документу, строительство комплекса будет вестись за счет средств общероссийской общественной организации «Всероссийское добровольное общество «Спортивная Россия», ООО «Стадион «Спартак» и общероссийской общественной организации «Российская автомобильная федерация».
Комплекс разместится на предоставленном в пользование федеральному государственному унитарному предприятию «Национальный аэроклуб России им. Чкалова» земельном участке площадью 226 га, расположенном по адресу: Волоколамское шоссе, вл. 67.

04.09.2006
В понедельник информацию о том, что «Спартак» приступает к строительству собственного стадиона, подтвердил журналистам и хозяин клуба, вице-президент «Лукойла» Леонид Федун, находящийся сейчас в Санкт-Петербурге.
При этом Федун отказался назвать стоимость проекта. Не исключено, что это связано с привлечением к работам по строительству немецкой компании, о которой в официальном заявлении нет ни слова. Впрочем, это информация является неподтвержденной.
Из пяти самых знаменитых московских клубов только у «Спартака» никогда не было соответствовавшего уровню клуба стадиона. Впрочем, подобная проблема стояла и перед ЦСКА, но стадион на Песчаной вмещал гораздо больше зрителей, нежели нынешняя арена имено Нетто. Разговоры о возведении стадиона для красно-белых после распада СССР велись нередко, но конкретных шагов за ними не следовало. Хотели строить и в Медведкове, и в Ботаническом саду, и в Тушине, но в последний момент постоянно что-то срывалось.
В феврале нынешнего года на вечере, посвященном награждению «Спартака» серебряными медалями чемпионата России 2005 года, Федун продемонстрировал всем болельщикам сертификат, дающий право на строительство стадиона. Буквально несколько дней назад генеральный директор клуба Сергей Шавло заявил, что сезон 2009 года команда начнет на собственном стадионе. В понедельник же, судя по всему, всем досужим разговорам был положен конец.
Российский фонд федерального имущества дал разрешение на строительство футбольного стадиона для «Спартака».
Только один вопрос вызывает некоторое недоумение: почему стадион будет вмещать только 35 тысяч? С одной стороны, на матчи «Спартака» в нынешнем году ходит, в среднем, немногим более десяти тысяч человек. С другой стороны, матчи между «Спартаком» и тем же ЦСКА в последнее время собирают порядка сорока-пятидесяти тысяч болельщиков. К тому же, если команда будет успешно играть на европейской арене, посещаемость матчей с участием красно-белых может резко возрасти. Тогда билеты на «Спартак» станут настоящим дефицитом…
Говоря о возможных причинах данного решения, можно высказать, как минимум, два предположения. Во-первых, чем проект является более «вместительным», тем более сложной будет процедура его утверждения. Вторая версия является весьма банальной – менее вместительный стадион будет дешевле построить. Да и окупится он быстрее. Подтрибунные помещения, а также площадь, примыкающая к арене, вполне могут (и наверняка будут) сдаваться в аренду, как это принято в Европе. Главное, чтобы владельцы «Спартака» не сильно увлекались получением дохода и не забывали про футбольную команду, для которой, собственно, этот стадион и строится.

05.09.2006
Стадион "Спартака" может быть построен к концу 2008 года
По словам главного архитектора Москвы Александра Кузьмина, стадион московского "Спартака" на Тушинском поле при нынешней готовности проектно-сметной документации может быть построен к концу 2008 года.
Кузьмин рассказал , что подготовлено три варианта проекта: один из них выполнен российскими архитекторами и два - немецкими. "В ближайшее время все эти работы будут выставлены на суд общественного совета при мэре города", - отметил он.
По словам главного архитектора, в комплексе стадиона будет два поля -одно большое с крытыми трибунами, рассчитанное на 35 тыс. зрителей, второе - тренировочное. Возле стадиона построят паркинги.
"В настоящее время на этой площадке урегулированы все земельные отношения, подготовлен акт разрешенного использования", - цитирует главного архитектора агентство "Интерфакс".
Источник: Интерфакс

09.09.2006
Федун представил Лужкову проект стадиона "Спартака"
Председатель совета директоров футбольного клуба "Спартак", вице-президент НК "Лукойл" Леонид Федун представил мэру Москвы Юрию Лужкову проект строительства стадиона для своего клуба.
Как сообщает "Интерфакс", в свою очередь Лужков сказал Федуну, что даст поручение градостроительному совету города Москвы рассмотреть этот вопрос, передает АНИ с церемонии вручения "Лукойлу" правительством Москвы "экологического знака" для автозаправочных станций.
Как сообщил АНИ источник, близкий к ФК "Спартак", стадион на 35 тыс. мест предлагается построить на аэродроме в Тушино. Срок строительства - 2,5 года. Стоимость строительства и источники его финансирования источник не сообщил.
По словам источника, уже получено одобрение на строительство стадиона от федерального агентства по управлению федеральным имуществом.

13.10.2006
В субботу будет презентован макет стадиона "Спартака"
В субботу общественности будет презентован макет стадиона, который будет построен московским "Спартаком".
14 октября 2006 года, в 13:30 мск., в пресс-центре "Лужников" проект будет представлен журналистам. Как сообщает официальный сайт красно-белых, в мероприятии примут участие председатель совета директоров ОАО "Спартак" (Москва) Леонид Федун, генеральный директор Сергей Шавло, председатель совета директоров ООО "Стадион Спартак" Юрий Цховребов, генеральный директор ООО "Стадион Спартак" Андрей Козырев, главный архитектор города Москвы Александр Кузьмин, представители компании "Hochtieff Construction AG", немецкого партнера проекта, разработавшего концепцию стадиона, а также генеральный директор аэродрома "НАК им. Чкалова" Юрий Посаженников.
В программу мероприятия входят пресс-конференция, презентация 3D-макета стадиона, эксклюзивные интервью участников членов президиума, фуршет для журналистов.
Кроме того, в перерыве субботнего матча "Спартак" - "Зенит" на табло БСА "Лужники" для болельщиков будет проведена презентация видеоролика проекта стадиона "Спартак".

13.10.2006
"Спартак" отменил демонстрацию макета стадиона
Как сообщала ранее "Газета.Ru", в субботу в пресс-центре стадиона "Лужники" руководство московского "Спартака" планировало представить макет стадиона.
Как сообщают организаторы пресс-конференции, мероприятие решено отменить.

25.10.2006
ПРЕЗЕНТАЦИЯ ДЛЯ ПРЕССЫ СТАДИОНА «СПАРТАК»
Презентация для прессы проекта стадиона «Спартак» состоится 31 октября 2006 года в главном офисе Финансовой группы «ИФД КапиталЪ» по адресу: Краснопресненская наб., д. 6. Начало презентации в 14.00. Сбор и аккредитация прессы - с 13.00.
ПРЕСС-РЕЛИЗ
Презентация проекта будущего Стадиона ФК «Спартак»
Братья Старостины, Гаврилов, Нетто, Симонян, Черенков – для любого россиянина небезразличного к спорту, эти имена символизируют богатейшую историю футбольного клуба «Спартак-Москва». Людям, болеющим и живущим футболом, до сегодняшнего дня оставалось непонятным, почему у самого титулованного клуба России нет домашней арены. Но времена изменились и сегодня, наконец, можно с уверенностью сказать, что футбольный дом «Спартака» все же будет построен.
Просьба Председателя Совета Директоров ОАО «Спартак-Москва» Леонида Федуна о выделении земли под спартаковскую арену была поддержана Президентом России и мэром Москвы, а также одобрена Правительством РФ. При этом столичный градоначальник Юрий Лужков выразил уверенность, что будущий стадион может стать одним из спортивных объектов, которые достойно примут Олимпийские игры в Москве.
На сегодняшний день ООО «Стадион «Спартак» завершило работы по проработке проекта арены, осуществлен выбор его объемно-планировочного решения и изготовлен макет.
Работу над проектом возглавил главный архитектор Москвы, Академик РААСН, профессор, председатель Комитета по архитектуре и градостроительству г. Москвы – А.В.Кузьмин.
Возведением стадиона «Спартак» занимается творческий тандем из института «Моспроект – 4» и немецкой компании Hochtiff Construction AG, широко известной в Европе по работе с аналогичными проектами. Также в строительстве принимают участие компании AR.TE.PLAN (архитектура, благоустройство); IGK IGR (несущие конструкции, железобетон, сталь); HHP West (противопожарные мероприятия).
Архитектурное решения стадиона в скором времени должно пройти утверждение на Общественном совете при мэре Москвы.

30.11.2006
Обращение фанатов "Спартака" к руководству клуба
Сегодня ассоциация фанатов "Спартака" "Фратрия" обратилась с открытым письмом к руководству красно-белых:

Уважаемый Леонид Арнольдович!
Данным письмом мы хотим выразить Вам искреннюю признательность за инициирование процесса строительства клубного стадиона ФК "Спартак" Москва. Мы убеждены, что ввод в строй собственного стадиона Клуба станет поистине знаменательным событием, которое займет свое достойное место в истории ФК "Спартак" Москва.
Вместе с тем, выражая беспокойство большей части активных болельщиков ФК "Спартак" Москва, мы хотели бы довести до Вашего сведения наше общее отношение к вопросу определения максимальной вместимости нашего будущего стадиона.
Мы считаем, что средняя посещаемость матчей текущего сезона не может являться ключевым фактором, определяющим посещаемость матчей команды на следующее десятилетие и, следовательно, не может приниматься как основа для расчета вместимости будущего стадиона.
Мы полностью согласны с Вашим мнением, что в случае сохранения текущего уровня наполнения трибун вместимость будущего стадиона в размере 35.000 зрителей будет оптимальной. Однако можно смело утверждать, что при эффективной реализации ряда инициатив, направленных на повышение посещаемости матчей, запланированная вместимость стадиона будет недостаточной.
Мы, отвечая за свою область компетенции — организацию поддержки ФК "Спартак" Москва, хотели бы заявить, что высоко оцениваем потенциальную аудиторию активных болельщиков команды. Тенденции роста посещаемости матчей подтверждают наши выводы, и о каком-либо достижении предела — достижения пика спроса на «живой» просмотр игр команды — не может быть и речи.
Мы абсолютно уверены, что в случае объединения усилий официальных представителей Клуба и нашей организации мы сможем эффективно претворить в жизнь инициативы, способствующие существенному росту посещаемости матчей ФК «Спартак» Москва.
Принимая во внимание изложенное, мы хотели бы обратиться с просьбой об организации рабочей встречи с Вами для обсуждения возможностей реализации совместных инициатив, направленных на увеличение посещаемости матчей команды и, надеемся, на увеличение вместимости будущего стадиона ФК «Спартак» Москва.
Искренне надеемся, что данное обращение положит начало объединению усилий менеджмента клуба и ассоциации болельщиков ФК "Спартак" Москва для достижения целей повышения посещаемости матчей команды и дальнейшего развития Клуба.
Мы готовы ответить на любые Ваши вопросы и дать свои комментарии в любое удобное для Вас время.
С уважением, Ассоциация фанатов "Спартака" "Фратрия"

30.11.2006
Лужков: проект стадиона ЦСКА – это что-то несуразное
Общественный градостроительный совет при мэре Москвы на заседании в четверг одобрил предпроектные предложения по размещению стадионов футбольных клубов ЦСКА и «Спартак».
Как сообщает «Интерфакс», согласно предпроектным предложениям футбольный стадион вместимостью 35 тыс. человек для футбольного клуба ЦСКА появится на 3-й Песчаной улице в районе Ходынского поля на месте существующего стадиона.
На заседании главный архитектор Москвы Александр Кузьмин сообщил, что площадь застройки будущего стадиона составляет около 10 га вместе с инфраструктурой и автостоянками.
Он пояснил, что под функции автостоянки, возможно, будет использоваться существующая недействующая взлетно-посадочная полоса, расположенная в непосредственной близости от нового стадиона, а также есть возможность разместить парковки, «может быть, двух-трехъярусные под проектируемыми рядом со стадионом двумя тренировочными полями».
«Новшеством в представленном проекте стадиона является офисно-гостиничная составляющая», - отметил главный архитектор. Кузьмин пояснил, что эту функцию будет нести либо высотная башня, входящая в комплекс стадиона ЦСКА, высотой около 30 этажей, либо три здания, в одном из которых (15 этажей) расположится гостиница, в двух других (около 20 этажей) - офисы. Стадион ЦСКА будет включить три трибуны, VIP-зоны и прочие секции, необходимые для
подобного сооружения.
Мэр Москвы Юрий Лужков на заседании раскритиковал архитектурные решения по стадиону ЦСКА.
«Мы из-за желания найти компенсацию инвестиционной составляющей совершенно не видим существующих проблем с этой башней. С представленным здесь проектом стадиона «Спартака» архитектурное решение стадиона ЦСКА не идет ни в какое
сравнение. Это даже не архитектура. Что-то несуразное получается», - сказал Лужков.
По его словам, архитектурное решение должно быть другим. «Инвестиционную составляющую можно допустить, но не так примитивно», - отметил мэр.
Стадион «Спартак» планируется разместить на территории Тушинского аэродрома. В отличие от проекта стадиона ЦСКА, по словам главного архитектора города, территория выбрана так, что здесь могут быть в достаточном объеме размещены
парковки.
Кузьмин рассказал, что проект предполагает строительство крытого стадиона на 35 тыс. мест и еще одного манежа рядом. По его словам, в этом манеже можно будет, помимо тренировок, проводить общественные мероприятия - концерты и др.
Лужков указал на необходимость проработки здесь транспортной схемы, создания парковочных мест не менее чем на 10 тыс. машин, воссоздания законсервированной станции метро.
"Спартаку" рекомендован принять участие в создании новой станции метро на Таганско-Краснопресненской линии на базе законсервированной там платформы. Председатель совета директоров ООО "Стадион "Спартак" Юрий Цховребов выразил надежду, что новая станция получит название "Спартаковская". Параллельно городские власти должны реализовать решения по развитию транспортных путей в районе стадиона.
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 30.12.2010, 19:59
Сообщение #23


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Цитата

2007


02.06.2007
В Тушине заложен первый камень стадиона "Спартака"
В субботу в Тушине состоялась торжественная церемония закладки капсулы с посланием будущим поколениям на месте строительства стадиона московского "Спартака". На мероприятии присутствовали мэр Москвы Юрий Лужков, ветераны "Спартака" и действующие игроки столичного клуба - Егор Титов, Денис Бояринцев, Александр Прудников и Ренат Сабитов. Работы по строительству арены, которая будет вмещать 42 тысячи человек, завершатся в 2009 году. Также планируется возведение мини-футбольного зала на 12 тысяч человек. Для удобства болельщиков по соседству с ареной будут построены автопаркинг на 5600 мест и станция метрополитена, сообщает Sportbox.
Источник: Sportbox


02.06.2007
"Спартак" начал строительство стадиона на 42 тыс. мест
Московский "Спартак" начал долгожданное для всех своих поклонников строительство собственного стадиона. В субботу на территории Тушинского аэродрома "красно-белые" заложили первый камень новой арены.
Церемонии закладки первого камня предшествовали многочисленные вопросы. Болельщики команды до последнего момента опасались, что место под их стадион отдадут под стритрейсинг. Немало было сломано копий и об вопрос о вместимости стадиона. Изначально заявлялось о том, что новая арена сможет принять 35 тысяч человек. Позже владелец команды Леонид Федун пообещал увеличить вместимость стадиона в случае покупки Фанами 20 тысяч сезонных абонементов. Задание одного из руководителей компании "Лукойл" в итоге выполнено не было.
Сомнения по поводу стритрейсинга или строительства на территории аэродрома нового гипермаркета или еще чего-нибудь в принципе отпадают при первом взгляде на поле Тушинского аэродрома. Территория его настолько велика, что хватит места и на стадион, и на гостиницу, и на паркинг, и на трассу для стритрейсеров, и еще для чего-нибудь.
Вопрос о вместимости будущей арены снял первый из выступавших на торжественной церемонии - главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. Он пообещал, что новый стадион будет вмещать 42 тысячи зрителей, а примыкающий к арене спортивный зал - 12 тысяч. А. Кузьмин также рассказал, что около стадиона будут находиться гостиница и большой паркинг, а для удобства болельщиков рядом с ареной будет реконструирована станция метро "Волоколамская".
Затем перед многочисленными зрителями, среди которых были ветераны "Спартака", известные политики и общественные деятели, а также действующий футболисты (Егор Титов, Денис Бояринцев, Ренат Сабитов, Александр Прудников), выступил мэр Москвы Юрий Лужков. Он поздравил руководство "Спартака" и всех болельщиков команды с важным событием в истории клуба и вспомнил Олимпиаду 1956 года. Тогда основу сборной, выигравшей золотые медали, составляли игроки "Спартака". Юрий Михайлович отметил мужество и героизм футболистов, выступавших тогда в Австралии.
Подготовил мэр Москвы и сюрприз для болельщиков. Он объявил, что реконструкция Тверской улицы, Ленинградского и Волоколамского шоссе в столице проводится именно ради стадиона "Спартака". "Чтобы до стадиона можно было добраться за 5-7 минут", - заявил мэр. "Ну за 10", - добавил он скептикам.
После Ю.Лужкова перед журналистами выступил руководитель Росспорта Вячеслав Фетисов, который заявил, что Москва становится мировой столицей спорта, а затем слово взял владелец "Спартака" Леонид Федун. Он и объяснил, что решение увеличить вместимость арены до 42 тысяч, связано как с многочисленными пожеланиями со стороны болельщиков, так и из-за международных требований к стадионам. Вице-президент "Лукойла" выразил надежду, что в том числе благодаря стадиону "Спартак" Россия сможет претендовать на проведение как чемпионата Европы, так и чемпионата мира.
Кульминацией церемонии стало подписание Ю.Лужковым, В.Фетисовым и Л.Федуном послания потомкам, которое зачитал присутствующим ветеран "Спартака", чемпион Олимпиады в Мельбурне Анатолий Ильин. Бумага была помещена в капсулу, которая и станет тем самым первым камнем, ради которого все и собрались.


06.07.2007
Лужков подписал распоряжение о стадионе "Спартака"
Правительство Москвы издало распоряжение «О размещении многофункционального комплекса футбольного стадиона ООО «Стадион «Спартак» по адресу: Волоколамское шоссе, вл.67». В частности, в нем говорится:
«1. Принять предложение Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Москвы, Федерального государственного унитарного предприятия «Национальный аэроклуб России им.Чкалова» и общества с ограниченной ответственностью «Стадион «Спартак» (ООО «Стадион «Спартак») о размещении на земельном участке общей площадью 34,85 га (состоящем из земельного участка площадью 28,21 га и земельного участка площадью 6,64 га, являющихся частью земельного участка площадью 226 га по адресу: Волоколамское шоссе, вл.67, находящегося в собственности Российской Федерации) многофункционального комплекса, включающего:
1.1. Футбольный стадион на 35 000 зрительских мест с сопутствующими объектами инфраструктуры, транспортными и/или инженерными сетями (объект №1).
1.2. Универсально-спортивный пристроенный зал на 12 000 сидений с сопутствующими объектами инфраструктуры, транспортными и/или инженерными сетями (объект №2).
1.3. Гостиничный комплекс на 200 номеров с сопутствующими объектами инфраструктуры, транспортными и/или инженерными сетями (объект N 3).
2. Принять к сведению, что ООО «Стадион «Спартак»:
2.1. Заключило инвестиционный контракт от 24 января 2007 г.
N 01-11/1 с ФГУП «Национальный аэроклуб России им. Чкалова» на реализацию инвестиционного проекта строительства объектов (п.1) в соответствии с распоряжением Федерального агентства по управлению федеральным имуществом от 28 августа 2006 г. N 3332-р.
2.2. Осуществит функции заказчика и инвестора по проектированию и строительству в 2007-2012 годах объектов (п.1) в полном объеме за счет собственных и/или привлеченных средств.
2.3. Разработает технологическое задание на проектирование объектов, включая размещение объектов инфраструктуры (п.1).
2.4. Закажет в Москомархитектуре разработку в договорные сроки предпроектной документации по объемно-планировочному решению объектов (п.1) по материалам утвержденного технологического задания на проектирование.
2.5. Закажет в Москомархитектуре в двухмесячный срок со дня выхода настоящего распоряжения разработку градостроительного обоснования размещения объектов (п.1), предусматривающего сохранение баланса территорий Природного комплекса Северо-Западного административного округа города Москвы, с учетом проведения согласований в установленном порядке.
2.6. Закажет в Москомархитектуре в двухмесячный срок со дня выхода настоящего распоряжения разработку акта разрешенного использования земельного участка со схемой инженерного обеспечения объектов (п.1) по материалам одобренной предпроектной документации.
2.7. Разработает и утвердит в установленном порядке проектно-сметную документацию на строительство объектов (п.1) по материалам акта разрешенного использования земельного участка.
2.8. Оформит земельно-правовые отношения в установленном порядке.
2.9. Представит в Департамент экономической политики и развития города Москвы акт разрешенного использования земельного участка со схемой инженерного обеспечения объектов (п.2.6) для определения экономико-правовых параметров реализации данного проекта.
3. Префектуре Северо-Западного административного округа города Москвы на основании акта разрешенного использования земельного участка со схемой инженерного обеспечения объектов (п.2.6) и заключения Департамента экономической политики и развития города Москвы подготовить и представить на рассмотрение правительства
Москвы распорядительный документ, устанавливающий основные экономико-правовые параметры реализации проекта строительства.
4. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на префекта Северо-Западного административного округа города Москвы Козлова В.А. и первого заместителя Мэра Москвы в правительстве Москвы Ресина В.И».
Распоряжение подписал мэр Москвы Юрий Лужков


06.07.2007
"Спартак" обещает сдать стадион вместимостью 42 тыс. к 2009 году
На официальном сайте стадиона московского «Спартака» в пятницу опубликовано следующее сообщение: «В связи с появившимися в ряде средств массовой информации сообщениями о том, что распоряжением правительства Москвы внесены некоторые изменения в планы по строительству спортивного комплекса, ООО «Стадион Спартак» считает необходимым внести некоторые уточнения.
Указанная в распоряжении вместимость стадиона (35 тыс. мест) связана с тем, что увеличение числа посадочных мест на футбольной арене до 42 тыс. должно пройти окончательное утверждение в ГУП НИиПИ Генплана, а также в Комитете по архитектуре и градостроительству города Москвы.
Сроки проектирования и строительства, указанные в распоряжении (2007-2012 гг.) — максимальный срок окончания всех работ по запланированным проектам. Дата окончания строительства непосредственно футбольной арены остается неизменной — конец 2009 года».


22.08.2007
С 22 августа 2007г."Спартак" примет участие в выставке!
Компания ООО «Стадион Спартак» стала очередным экспонентом выставки "Футбол Маркет". "Спартак" справедливо считается самой популярной командой России. Долгое время красно-белые не имели своего стадиона. И вот, наконец, дело сдвинулось с мертвой точки. В скором времени болельщики "Спартака" будут поддерживать свою любимую команду с трибун нового стадиона, который станет самым современным и удобным в России.
На выставке "Футбол Маркет" компания "Стадион Спартак" представит макет нового стадиона, расскажет о его особенностях и преимуществах. Специалисты смогут насладиться интересными и позновательными видео-материалами о новом стадионе "Спартака". Площадь стенда компании "Стадион Спартак" составит 14 кв.метров.


26.10.2007
"Спартак" начнёт строить стадион не раньше февраля
Строительство новой арены футбольного клуба "Спартак" начнётся не ранее февраля 2008 года. По словам генерального директора ООО "Стадион "Спартак" Андрея Козырева, сроки начала строительства были изменены во многом из-за того, что реальное расположение линий московского метрополитена не соответствовало тому, что было нанесено на карте рельефа, выданной Мосгоргеотрестом. Также планируется и увеличение вместимости нового стадиона.
"Инвесторы приняли решение увеличить вместимость стадиона до 42 тысяч. Теперь надо утвердить новый проект. Работа в этом направлении начата. Сейчас вносятся изменения в распоряжения, которые уже выпущены. Этот процесс обычно занимает месяцев шесть, мы постараемся сделать все за три месяца", — приводит слова Козырева агентство РИА Новости.
Строительство новой домашней арены многократного чемпиона России будет продолжатся около двух с половиной лет. По окончании работ стадион "Спартак" будет соответствовать всем стандартам УЕФА.
Источник: РИА "Новости"


26.12.2007
А.Козырев: "Мы построим лучший стадион в России"
Максим Алексеев
Для миллионов болельщиков футбольного клуба "Спартак" (Москва) в этом году произошло знаменательное событие. Весной на территории тушинского аэродрома в торжественной обстановке прошла церемония закладки "первого камня" в основание будущего стадиона клуба. О том, как в настоящий момент продвигается вопрос со строительством стадиона – в нашем интервью с ген. директором ООО "Стадион "Спартак" Андреем Козыревым.

– Андрей Юрьевич, напомните, пожалуйста, предысторию зарождения данного проекта по строительству стадиона для "Спартака". Как возникала эта идея?
– Я на самом деле не вникал в то, как в реальности обстояла предыстория этого вопроса. У меня сложилось такое впечатление, что это была личная инициатива Леонида Арнольдовича – построить собственный стадион для клуба, спонсором которого являются "Лукойл". Тем более, для "Спартака", как самого популярного в стране футбольного клуба – это задача достаточно очевидная. Она существует давно: уже в течение 50 лет были попытки построить свой собственный стадион. И вот, ситуация сложилась таким образом, что это стало более-менее реальным. Была, наконец, найдена площадка. Каким именно образом – я могу только догадываться. Но в результате диалога с федеральными и муниципальными властями появилась такая возможность – получить землю под строительство стадиона на куске федеральной земли, которая находится в пределах Москвы. Могу сказать, что от председателя совета директоров ФК «Спартак» Федуна Л.А. было написано письмо на имя президента России Владимира Путина, который дал резолюцию тогдашнему министру минэкономразвития Грефу, министру Росимущества Назарову и Фетисову – проработать вопрос. В конце концов, на свет появилось постановление Правительства РФ от 7 февраля 2006 года – о том, что участок федеральной земли, который сейчас занимает национальный аэропорт им. Чкалова и который не может сейчас исполнять свои функции, потому что полеты над Москвой запрещены – ввести в хозяйственный оборот. И в этом распоряжении были прописаны три соинвестора. Один из них – это ООО "Стадион "Спартак", компания, которая была создана именно для строительства стадиона для ФК "Спартак". Кроме того, там фигурирует также ВДО "Спортивная Россия" – которая собирается разместить там достаточно большое количество объектов социальной направленности, и Российская Автомобильная Федерация, которая тоже собиралась возвести там трассу для автоспорта. То есть, достаточно много новых объектов там должно появиться. Что касается нашего объекта, то это не просто футбольный стадион, а универсальный спортивный комплекс.

– То есть, стадион для "Спартака" сроится одним инвестором?
– Да, сейчас – одним инвестором. Не исключено, что в дальнейшем будут привлечены какие-то соинвесторы. Но пока финансирование осуществляется исключительно от Леонида Арнольдовича.

– В какой момент было учреждено ООО "Стадион "Спартак""?

– В 2004 году – когда уже велись разговоры о площадке на территории национального аэродрома. В этот момент была создана компания.

– Данное юрлицо появилось именно для начала переговоров с властями?
– Ну, строительство стадиона – вообще процесс очень объемный. Там ведь не только переговоры. И я тоже провожу не все переговоры. Какие-то из них проводит сам Леонид Арнольдович. Для технического сопровождения всего этого процесса была создана эта компания – для того, чтобы через нее можно было осуществлять нормальное адекватное финансирование, и для ведения всей это сложной и объемной рутины. И моя функция ген. директора – как раз такая техническая. С самого начала, в 2004-м году, компанию возглавил я.

– В какой стадии в данный момент находится строительство стадиона?
– Здесь очень много процессов. Сейчас мы как раз их распараллелили – для того, чтобы ускорить собственно сам процесс строительства и его начало. По нормам и по правилам ведения строительства, должны быть соблюдены несколько стадий: предпроектная подготовка, стадия проектирования, состоящая из двух этапов – разработка утверждаемой части проекта и разработка рабочей документации. Потом, собственно, после прохождения проектом экспертизы и выпуска разрешительной документации, начинается строительство. Конечно, строительство – это основная часть. Но его мы не можем начать до тех пор, пока не проведем все подготовительные работы и проектирование. То есть, сейчас мы находимся на стадии "П" – проект. Следующая стадия – выпуск акта разрешенного использования, выпуск рабочей документации и получение разрешения на строительство. То есть, собственно выход на строительную площадку.

– Что именно планируется успеть сделать в следующем году?
– В следующем году планируется завершить стадию "П" – проект: получить все необходимые согласования для начала строительных работ и выйти на строительную площадку. Начать так называемый нулевой цикл: это фундамент и подготовительные работы на строительной площадке – наружные коммуникации, необходимые для строительства.

– Закладка первого камня…
Как вы знаете, закладка первого камня произошла в апреле. Пусть это было чисто символическое мероприятие, но, тем не менее, закладка произошла в тот момент, когда уже возникло понимание, что обратной дроги нет. То есть, у нас уже был заключен инвестконтракт с РФ – на строительство стадиона. Также были проведены предварительные проработки архитектурные и генплана. Это было все получено: предварительно согласование от мэра Москвы Лужкова, были, опять же, получены утверждения от правительства РФ. Александр Кузьмин почти с самого начала сопровождает этот процесс проектирования, и он достаточно глубоко в теме. Он постоянно находится в курсе того, что у нас происходит.

– Какая именно организация будет строить стадион?
– Наш генеральный проектировщик – то есть, генеральный подрядчик на проектирование – это немецкая компания Hochtief Construction AG. С большой долей вероятности именно они и будут осуществлять строительство комплекса. Пока нельзя этого сказать однозначно, потому что строительные работы – это отдельный большой этап. Коль скоро компания Hochtief ведет проектирование – как генпроектировщик, – то ей, безусловно, в этом плане выданы большие авансы. И нам, конечно, хотелось бы с ними строить. Потому что это компания, которая была выбрана именно за то, что у них очень большой опыт успешного строительства спортивных сооружений в Европе и мире.

– Можете привести примеры построенных стадионов?
– Точные названия эти спортивных объектов не смогу вам назвать. Но их немало, и точно больше десяти. У них есть подразделение, которое занимается именно спортивными объектами. Но и помимо чисто спортивных объектов они строят очень много. Это и аэродромы, и аэропорты – у нас в России они, в частности, участвовали в строительном проекте по аэропорту в Шереметьево.

– Как давно Hochtief construction AG подключилась к проекту?
– Скажем так: к моменту моего появления в ООО "Стадион "Спартак" они уже участвовали в переговорах и в предпроектных работах. То есть, достаточно давно работают и достаточно глубоко в теме.

– Можно ли сейчас сказать, что немцы оправдывают возложенные на них надежды?
– Безусловно.

– Вместимость стадиона утверждена окончательно?
– Первоначально у нас была вместимость в 35 тысяч посадочных мест – эта цифра фигурировала во всех распоряжениях. Но затем инвестор принял решение довести ее до 42 тысяч. И сейчас мы уже сделали градостроительное обоснование на 42 тысячи мест. Это один из основных этапов работы – то, что можно построить стадион на такую вместимость, и он впишется в городскую инфраструктуру. Сейчас это градообоснование проходит согласование с городскими инстанциями. С главным архитектурно-планировочным управлением оно уже согласовано. Понятно, что подпись мэра города Лужкова будет окончательной. Ранее нами было выпущено распоряжение на 35 тысяч, и сейчас мы готовим изменение этого распоряжения Правительства Москвы на 42 тысячи. Как только оно будет выпущено – можно будет считать, что вместимость уже окончательно согласована.

– На решение увеличить вместимость повлияло мнение болельщиков?
– Я думаю, исключительно мнение болельщиков. Потому что объективных причин для увеличения вместимости – нет. И пока статистические данные показывают, что при повышении экономической эффективности стадиона – это будет некритично. В плане заполняемости стадиона – конечно, на отдельные матчи можно и 83 тысячи собрать, как в "Лужниках", например. Но большинство матчей проходит при меньшей посещаемости. Если мы будем сравнивать с европейскими странами, не беря в расчет Англию, где заполняемость арен составляет 95-97% процентов, – то, скажем, в Германии она составляем как минимум 70-72% процента.

– Господин Федун сам утвердил дизайн стадиона?
– В большей степени – да. Потому что кто инвестирует, тот, наверное, и должен выбирать. На самом деле было подготовлено очень много архитектурных вариантов. Кроме тех нескольких видов архитектурных концепций, что готовил "Артеплан", мы еще на стадии предпроектной подготовки привлекли "Моспроект-4". Кроме того, руководитель Москомархитектуры Александр Кузьмин выступал у нас в качестве руководителя авторского коллектива архитекторов и внёс немалый вклад в разработку концепции. "Моспроект-4" также подготовил много различных вариантов концептуальной конфигурации стадиона. В общем, наши специалисты работали совместно с немцами. И в результате получилось так, что была выбрана концепция компании Hochtief – с существенными доработками, которые были внесены по рекомендации "Моспроект-4". То есть, это было совместное творчество.

– Кстати, а как зовут архитектора – автора дизайнерского проекта будущего стадиона?
– На самом деле за разработкой архитектуры и дизайна стадиона "Спартака" стоит архитектурное бюро из Дортмунда – "Артеплан". Фамилия архитектора – Гримм, он также немец. "Артеплан" – один из партнеров Hochtief. Для нашего проекта были выбраны именно "Артеплан" и этот архитектор.

– Можете ли вы назвать приблизительную суммарную стоимость данного проекта?
– Окончательная стоимость проекта определится, когда будет завершена последняя стадия строительства. Но, по предварительным расчетам, она составит порядка 250 миллионов долларов. Причем, надо понимать, что в эту стоимость входит и строительство универсального спортивного зала, в котором разместится второе полноразмерное футбольное поле – уже крытое, и с искусственным покрытием. Его вместимость составит 12 тысяч посадочных мест. Кроме футбольных матчей в нем можно будет проводить и другие мероприятия – и не только спортивные, но и, например, концерты или выставки. Кстати, оба поля – как основное, так и второе – будут чисто футбольными, без беговых дорожек.

– В чем именно будет "изюминка" этого стадиона? Чем он будет лучше "Локомотива" или "Лужников"?
– Прежде всего, это оригинальный и стильный дизайн – что уже немаловажно, потому что домашняя арена "Спартака" должна внешне отличаться от других стадионов. Но, кроме того, каждый новый стадион превосходит своих предшественников по новизне реализованных архитектурных идей и по технической оснащенности. То есть, там учитываются все последние требования с точки зрения инженерного оборудования. Опять же, УЕФА разрабатывает свои рекомендации по строительству стадионов, которые обновляют с периодичностью раз в один-два года. Естественно, мы при строительстве и проектировании этого стадиона стараемся учесть все последние требования и рекомендации – УЕФА и ФИФА, – так и инженерные достижения, которые появились на этот период. Это касается и систем отопления, водоснабжения, телекоммуникаций и трансляции, экраны – вся инфраструктура. Этим он и будет отличаться – там будут использованы все последние инновации, которые будут доступны на этот момент.

– Можно ли сказать, что он станет лучшим футбольным стадионом страны?
– Вообще, я стараюсь избегать подобных однозначных утверждений. Но на момент завершения строительства он будет лучшим стадионом страны.

– Прояснилось ли что-то относительно возможного открытия станции метро "Волоколамская"?
– Да, мы работаем над этим вопросом – с тем, чтобы к моменту ввода стадиона эта станция была расконсервирована. Мы обсуждаем это с метрополитеном, Метрогипротрансом и Мосгортрансом. Они уже выполнили предпроектные проработки по расконсервации станции. Небольшие проблемы у нас есть с Мосгортрансом – по возможности довезти до стадиона до матча и вывезти со стадиона после игры такое большое количество зрителей отдельными видами транспорта. Но мы все эти вопросы решаем. Могу сказать, что прямо у стадиона планируется открыть два выхода со станции. Причем, они будут находиться буквально в минуте-другой ходьбы от арены. Конечно, конкретные сроки открытия станции, будут зависеть от финансирования. Но, в то же время, к стадиону можно будет добираться и через станцию "Тушинская" – расстояние до которой около 800 метров.

– Когда же болельщикам ждать открытия стадиона?
– Согласно экспертным оценкам, период строительства займет минимум 28 месяцев. То есть, если мы в следующем, 2008 году, выйдем на строительную площадку, то получается, что объект будет сдан в эксплуатацию не раньше середины 2010 года. Так что, наша с генподрядчиком задача – по возможности, сократить этот срок до минимума. Насколько это удастся – тоже будет определяться сложностью проекта.
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 30.12.2010, 20:01
Сообщение #24


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Цитата

2008



29.02.2008
Чтобы узнать, почему задерживается строительство объектов, «Советский спорт» обратился к Дмитрию Бушу, руководителю архитектурно-проектной мастерской № 6, входящей в состав «Моспроекта-4», которая принимала участие в работе над обоими стадионами.

«СПАРТАК» ОБНОВИТ СТАДИОН В 2011 ГОДУ?
– На закладке первого камня стадиона «Спартак» говорилось, что работы начнутся до Нового года. Но пока на Тушинском аэродроме тишь да гладь. Чем это объяснить? – разговор мы начали со «спартаковской» темы.
– И разработку различной документации, и строительство призвана вести немецкая фирма «Хохтиф», с которой ФК «Спартак» заключил контракт на все виды работ. Фирма известная, принимавшая участие в строительстве стадионов для чемпионата мира-2006 в Германии. Но у немцев другие нормативы, зачастую другой подход. Задачей нашей мастерской, которая сопровождала подготовку предпроектной документации, было, скажем так, ее приведение в соответствие с российскими реалиями. Но немцы, опираясь на собственный опыт, часть советов, к сожалению, не воспринимают. Согласование различных документов затягивается.

– Как скоро, на ваш взгляд, начнется строительство?
– Если будут приложены серьезные усилия как со стороны заказчика, то есть «Спартака», так и со стороны проектировщиков, то строительство реально начать в конце этого года. Займет оно, по опыту, не менее двух лет.

– То есть даже к сезону 2010 года арена не будет готова?
– Если говорить объективно, «Спартак» сможет обновить стадион на старте сезона-2011.

СМЕТА ВЫРОСЛА ДО 400 МИЛЛИОНОВ
– Метротоннель, проходящий в месте строительства, оказался на несколько метров ближе к будущему стадиону, по сравнению с тем, что показывали старые карты. Насколько задержал строительство этот факт?
– В проект постоянно вносятся изменения – это обычное явление. Стадион переехал метров на тридцать в сторону, чуть изменилось расположение входов и лестниц. Вот и все. Даже увеличение вместимости с первоначально запланированных 35 тысяч зрителей до 42 на сроках работ почти не сказалось.

– В сотне метров от стадиона расположена неиспользуемая станция метро «Волоколамская». Проводятся ли работы по ее расконсервации?
– Насколько я знаю, пока нет. Да, в тоннеле между «Щукинской» и «Тушинской» есть платформа, но нет ни вентиляционных шахт, ни эскалаторов. Хотя станция неглубокого заложения может обойтись просто лестницами. В любом случае процесс ее расконсервации растянется на несколько лет.

– Владелец «Спартака» Леонид Федун говорил, что подумывает перевести на Тушинский аэродром и базу клуба. Она есть в проекте?
– Для базы на том участке, который обустраивает «Спартак», просто нет места.

– Еще полгода назад планировалось, что строительство обойдется «Спартаку» в 150 миллионов евро. Сейчас эта сумма изменилась?
– Выросла в несколько раз. Свыше 400 миллионов евро – вот более точная оценка.

– Из-за чего это происходит?
– Когда вы затеваете ремонт в квартире, рассчитываете все сделать получше и подешевле. Но, начав работы, понимаете: приходится выбирать либо то, либо другое. Хотите 42 тысячи мест, а не 35? Добавьте несколько миллионов. Хотите более вместительную парковку? Еще деньги… Да и материалы дешевле не становятся.


20.03.2008
Буш: земля в Тушино всё ещё не принадлежит "Спартаку"
Руководитель архитектурно-проектной мастерской № 6 Московского научно-исследовательского и проектного института объектов культуры, отдыха, спорта и здравоохранения ("Моспроект-4") при правительстве Москвы Дмитрий Буш прокомментировал "Спорт-Экспрессу" ситуацию со строительством арены московского "Спартака" в Тушино.
"Как известно, стадион "Спартак" проектируют немецкие архитекторы из компании Hohtief при содействии мастерской № 4 нашего института. Предпроектная стадия всё ещё находится в процессе согласования и АРИ — акт разрешённого использования земельного участка, пока не получен, хотя и ожидается в ближайшее время. Hohtief привлекла немецкое архитектурное бюро, стадия проекта делается, но пока она, насколько мне известно, не завершена. В принципе можно начинать её осуществление, хотя ситуация у "Спартака" отличается от армейской. Земля ему всё ещё не принадлежит — идёт оформление участка. На сегодня владельцем всей территории бывшего Тушинского аэродрома является Национальный аэроклуб имени Чкалова.
Тем не менее было соответствующее постановление федерального правительства, в ближайшее время вопрос должен быть решён. Но полностью решённым он считается тогда, когда оформлен отвод участка и когда есть АРИ, то есть полное понимание того, что на этом участке можно делать. Кроме того, надо расконсервировать станцию метро, построенную в 70-е годы на Таганско-Краснопресненской линии. Это же не более чем бетонная конструкция. Потребуется произвести отделку вестибюля и соорудить лестницы — эскалаторы, наверное, не нужны, поскольку углубление небольшое. Проектом уже занимаются Метрогипротранс и другие институты, но это большая и серьёзная работа, которую в два счёта не сделаешь", — расказал Буш.
Источник: СПОРТ-ЭКСПРЕСС

23.03.2008
Ножнин о строительстве стадиона
Сейчас решаются текущие технические проблемы и рутинное административное оформление отдельных этапов работ. К примеру, Тушинское поле - это заливной луг. Т.е. по весне он заливается водами Москвы-реки. Когда в 20-х годах здесь начали создавать аэродром, была заложена многокилометровая система дренажных труб с насосной станцией, выкачивающей воду в канал. Вдоль берегов реки был насыпан вал, чтобы остановить перелив воды из реки в чашу аэродрома. Сам луг был засыпан строительным мусором, но уровень все равно оказался ниже отметки весеннего подъема воды в Москве-реке. В 70-х годах под аэродромом прошла линия метро от станции Щукинская к станции "Тушинская". В середине перегона была построена в общих чертах резервная станция с условным названием "Волоколамская". Она неглубокого заложения, и вибрация от прохода поездов ощущается, если стоять на рулежной дорожке аэродрома. Как и было положено в годы холодной войны, реальное положение туннеля было засекречено от врага, и в открытых документах ориентиры туннеля были искажены. Как любому бумажному носителю документам свойственно теряться. Потерялась большая часть документов 20-х годов с инженерными параметрами дренажной системы. В аэроклубе остался единственный рисунок ( а не карта). Что-то, как говорят, потерялось и в Метрополитене. А немцы, та самая фирма Хохтив, которую пригласили для осуществления строительства должна все заново изучить, измерить, предусмотреть, исправить и, главное, г а р а н т и р о в а ть, что многотонная коробка стадиона не уплывет вниз по Москве-реке. Для осуществления строительства создана управляющая компания ОАО "стадион "Спартак" . Она работает профессионально и настойчиво. Болельщикам нужно набраться терпения.

11.04.2008
“Спартак” восстанет из-под земли
“МК” раскопал станцию метро, которая может стать тезкой футбольного клуба.
Резервная станция метро готова выйти из сумрака.
Из всех тайн метро, мнимых и явных, эта ежедневно напоминает о себе пассажирам. На перегоне между “Щукинской” и “Тушинской” из темноты тоннеля вдруг появляются слабо освещенные станционные колонны и платформа. Но больше разглядеть ничего нельзя. И возникают легенды о станции-призраке — о живущих здесь гигантских крысах или о бомжовской республике. А не так давно молва “поженила” подземное видение с еще одним старым московским призраком — до сих пор не построенным стадионом “Спартака”. По слухам, когда сверху построят стадион, тогда внизу и запустят станцию. А назовут — именем футбольного клуба.
Корреспонденты “МК” решили посмотреть, что происходит на самом деле. И отправились на одновременно существующую и несуществующую станцию московского метро.
С точки зрения пешехода ходить по рельсам метро легче, чем по обычной железной дороге. Не надо скакать со шпалы на шпалу. Можно идти сбоку от путей — там лежит относительно ровный бетон, почти тротуар. И есть на что посмотреть. Например, в тоннелях, идущих от “Тушинской”, не просто капают грунтовые воды — неизбежный спутник подземных сооружений. В одном месте прямо из-под шпал лилипутским фонтанчиком бьет настоящий родничок. Без перерывов, неутомимо, уже который год.
Но мы пришли сюда не ради подземных рек. Ночью, когда электропитание отключено и движение остановлено, мы пробираемся на законсервированную станцию, которую метрополитеновцы долгие годы условно называли “Волоколамской”.
В 1975 году было открыто движение поездов от “Октябрьского поля” до “Планерной”. Но кроме ныне действующих станций метростроевцы впрок построили еще одну — под Тушинским аэропортом. Предполагалось, что здесь появятся новые жилые кварталы, тогда и станция пригодится. Так она до сих пор и ждет застройки наверху. Но сейчас неофициально станцию уже все чаще называют “Спартаковская”.
И это представляется вполне обоснованным. Как сообщили осведомленные источники в ФК “Спартак”, котлован под будущий стадион должны начать рыть уже в июне. А закончить строительство предполагается в конце 2010 года. Не так давно было согласовано строительство транспортных развязок, примыкающих к стадиону. Сейчас же ведутся переговоры по поводу станции метро. Нужно привести ее в рабочее состояние, провести отделочные работы, а главное — сделать выходы на поверхность, да так, чтобы они находились в непосредственной близости от стадиона. В числе прочего решается, кто же будет за все это платить — город, “Спартак” или инвесторы со стороны.

Ну а пока “Волоколамская” — “Спартаковская” мирно дремлет в ожидании своего часа.

— Станция находится в законсервированном состоянии, — говорит замначальника 6-й дистанции службы тоннельных сооружений метрополитена Александр Максаков. — Через нее тянутся кабели, работает вентиляция, дренажные системы.
Ровный их гул сопровождал все наше пребывание на станции. С виду это обычная “сороконожка” эпохи экономии в строительстве метро. Ряды колонн, платформа — все как, например, на станции “Улица 1905 года”. Только никакой отделки — голый бетон. И редкие рисунки краской на колоннах — вездесущий символ того же “Спартака” и почему-то надпись “Renault”.
Сделать их могли только рабочие, что ежедневно проходят мимо станции. Никакого бомжовского государства и прочих подземных поселений здесь нет. Хотя бы потому, что пробраться на станцию можно только по действующим тоннелям. Выходов на поверхность в свое время прорублено не было. По обе стороны платформы стоят высокие решетки. И в темноте лишь угадывается, что с одной стороны должна быть лестница наверх, а с другой — эскалаторы.
Нет здесь, как, впрочем, и во всем метро, никакой мутирующей фауны. Правда, кости на бетоне валяются. Но только куриные — остатки чьей-то закуски.
И тем не менее — погребенный под землей зал с колоннами, безлюдный, освещенный скупым светом, выглядит по-своему величественно. Даже наши обычные движения обозначали себя гулким эхом и приобретали в этом замкнутом пространстве особую значимость.
Привести станцию в рабочее состояние — сделать выходы, отделку — труда не составит, была бы “отмашка”. В Московском метрополитене о ней осторожно ничего не говорят. В “Спартаке”, как мы видим, настроены более оптимистично. Так что таинственную атмосферу станции в скором времени могут нарушить ребята в красно-белой униформе.

04.07.2008
Станция метрополитена получит название "Стадион "Спартак"
Московские власти утвердили список названий новых проектируемых станций столичного метрополитена, сообщает РИА Новости. Так, станция метрополитена, следующая за "Щукинской", получит название "Стадион "Спартак". Она расположена вблизи Волоколамского шоссе и проектируемого спорткомплекса "Спартак".

16.10.2008
Андрей Козырев: «Дату строительства стадиона «Спартака» сейчас назвать трудно»
Строительство стадиона «Спартака» на месте Тушинского аэродрома все еще не началось, несмотря на обещания руководителей клуба приступить к возведению арены в этом году.
Причин тому оказалось несколько. Перед началом проектных работ обнаружилось, что большая часть инженерных карт дренажной системы утеряна. Проектировщику пришлось заново изучать участок предполагаемого строительства, чтобы гарантировать, что будущий стадион, когда он будет построен, не сползет через некоторое время в Москву-реку.
Затем камнем преткновения стала резервная станция метро, расположенная под участком предполагаемого строительства. Власти Москвы хотят переложить финансирование работ по отделке ее вестибюля, строительству выходов, наземной инфраструктуры непосредственно на «Спартак».
Кроме того, столичное правительство хотело бы, чтобы возведение новых автомобильных развязок, необходимых для подъезда к новому стадиону, также финансировалось хозяином клуба Леонидом Федуном. По предварительным оценкам, стоимость всех этих работ в настоящее время сравнима с затратами на возведение самого стадиона.
Еше одной причиной для отсрочки стало то, что этим летом «Спартак» лишился генерального подрядчика, который занимался проектированием стадиона. Предполагалось, что эта фирма будет заниматься и его непосредственным строительством, однако компания свернула свою деятельность на территории России.
Помимо этого у руководство «Спартака» появилась новая причина отсрочки строительства — кризис мировой экономики.
«Дату начала строительства сейчас трудно назвать в связи с последними событиями в стране и мире. Неопределенная ситуация в мировой экономике не позволяет даже примерно назвать стоимость самого стадиона. На начало лета она была равна примерно полумиллиарду евро. Сейчас говорить что-либо на эту тему сложно. Возможно, эта сумма будет меньше, если строительный рынок упадет. А может €500 млн и не хватить, если возрастут процентные ставки по кредитам», – заявил в интервью Infox.ru генеральный директор ООО «Стадион «Спартак Москва» Андрей Козырев.

18.10.2008
Мировой финансовый кризис может негативно сказаться на реализации проекта по строительству стадиона московского "Спартака", который должен быть сооружен на поле аэродрома в Тушине, заявил генеральный директор ООО "Стадион Спартак" Андрей Козырев.
"Кризис может повлиять на строительство, поскольку оно требует финансирования. Не исключено, что могут возникнуть задержки с его началом", - сказал Козырев.
"Мы не знаем насколько будет глубоким кризис, и как он повлияет на строительство. Я не берусь прогнозировать. Это абсолютно непрогнозируемая ситуация", - добавил он.
По мнению Козырева, бюджет проекта, главным инвестором которого является хозяин московского "Спартака" и вице-президент нефтяной компании ЛУКОЙЛ Леонид Федун, может только уменьшиться "поскольку начнут дешеветь материалы". "Цемент и сталь уже упали в цене. Остается только вопрос, где найти деньги, чтобы купить необходимые материалы", - отметил собеседник агентства.
Тем не менее, по словам Козырева, реализация проекта идет полным ходом.
"На прошлой неделе был пройден этап согласования проекта. Следующий этап - экспертиза. Максимум это займет три-четыре месяца. После этого можно получать ордер на начало строительства", - заключил гендиректор ООО "Стадион Спартак".
"С поля аэропорта убрали самолеты, потому что площадку готовят к строительству, которое займет 28-30 месяцев. Дай бог, чтобы строительство закончилось к 2011 году", - добавил Козырев.
Планируется что стадион ФК "Спартак" станет спортивно-развлекательной площадкой, которая будет сочетать в себе современную футбольную арену вместимостью 42 тысячи зрителей и многофункциональный спортивно-развлекательный зал, способный принять 12 тысяч человек. Зал будет рассчитан на проведение тренировок, спортивных турниров по теннису, гандболу, волейболу и баскетболу, концертных и иных мероприятий.
НК ЛУКОЙЛ является одной из крупнейших нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих компаний России. В настоящее время, как и многие другие российские компании, в условиях мирового кризиса ЛУКОЙЛ испытывает нехватку финансовых ресурсов не только на реализацию новых проектов, но и на рефинансирование взятых ранее кредитов. Ранее сообщалось, что четыре компании - "Газпром", ЛУКОЙЛ, "Роснефть" и ТНК-ВР - обратились к властям с просьбой выделить дополнительные средства под обязательства компаний для покрытия внешних заимствований и для создания источников для поддержания инвестиционной деятельности. По словам главы ЛУКОЙЛа Вагита Алекперова, он рассчитывает на господдержку в объеме от 2 до 5 миллиардов долларов.
Вместе с тем, руководитель службы безопасности московского "Спартака" Сергей Ножнин в своем блоге в Интернете в пятницу предложил болельщикам столичной команды выкупить часть акций ЛУКОЙЛа, поскольку, по его мнению, это вызовет подъем их котировок на бирже.


23.10.2008
Андрей Козырев: «Если мы не построим стадион «Спартака» в Тушине, то уже нигде не построим»
Генеральный директор ООО «Стадион «Спартак Москва» Андрей Козырев в эксклюзивном интервью корреспонденту Sports.ru рассказал, что со строительством арены снова возникли проблемы, посетовал, что проекту катастрофически не хватает финансирования, а также признался, что у него нет уверенности в его благополучном завершении.

- Я правильно понимаю, что все экологические проблемы уже решены (участок под Тушинским аэродромом располагается в пойме Москвы-реки и весной заливается ее водами – прим. Sports.ru)?
– Еще нет. Сейчас этот вопрос на стадии решения. Думаю, раньше февраля он не решится. Будет проработка, разработка, получение дополнительных материалов и так далее.

- И на каком теперь этапе строительство?
– Проектирование завершено в полном объеме. И даны рекомендации, которые необходимо учесть. Именно этим мы сейчас и занимаемся.

- Какая сейчас ситуация с новым генподрядчиком?
– Пока его нет. Мы до сих пор не выбрали генподрядчика. Что касается компании Hochtief Construction AG, то она генеральный проектировщик – это другое. Немцы уже выполнили основную часть работы. Им осталось только проследить за экспертизой сделанного проекта. Как только она пройдет, обязательства компании Hochtief будут выполнены.

- Несколько дней назад вы сказали, что в ходе экспертизы были обнаружены какие-то проблемы...
– Сейчас их уже нет. Все в порядке, работаем по графику, так что никаких проблем. Надеюсь, их и не появится.

- Понятно, что точных сроков начала строительства вы назвать не можете, но хотя бы примерными можете поделиться?
– У меня нет достаточной информации, чтобы ответить на этот вопрос. Строительство начнется тогда, когда будет заключен договор с генподрядчиком. А сказать что-то конкретное – это гадание на кофейной гуще. Но раз уж вы хотите узнать какую-то дату, скажу так: очень надеюсь, что это будет раньше середины 2009 года.

- Какова примерная цена строительства?
– Порядка 500 миллионов евро. Эта сумма может вырасти, а может упасть. Скажем, финансовый кризис повлияет или еще что. Притом 500 миллионов – это цена только стадиона и универсального зала.

- Есть информация, что «Спартак» сейчас пытается договориться с властями Москвы о том, кто будет финансировать отделку метро и возведение новых автомобильных развязок, необходимых для подъезда к новому стадиону. Это правда?
– Да. Данная информация соответствует действительности. «Спартак» хочет получить от правительства Москвы помощь в строительстве дорог и отделке станции метро – финансирование работ по отделке ее вестибюля, строительство выходов, наземной инфраструктуры и так далее. Власти хотят, чтобы за все это платил клуб. Ведь объект – коммерческий, а не государственный, он не финансируется бюджетом. Потому его априори должен финансировать именно инвестор.

- Так почему тогда «Спартак» не согласен, если так, по вашим собственным словам, заведено?
– Потому что выходит слишком большая нагрузка для инвестора. Я имею в виду, естественно, деньги. Посудите сами: надо построить абсолютно нерентабельный стадион и при этом еще и профинансировать возведение метро и дорог, которые не будут, понятное дело, собственностью «Спартака». Дороги ведь и метро не могут быть частными, они всегда городские.

- Вы очень много говорите про деньги – с ними есть проблемы?
– Денег катастрофически не хватает. Когда же их может хватать? Не считая финансов, все нормально: информация и помощь поступает отовсюду.

- Ну и когда реально ждать появления стадиона?
– Сейчас главные трудности с началом строительства. Само строительство продлится порядка 30 месяцев. Так что если начнем в этом году, то к 2011-му можем успеть. Но это в лучшем случае. По крайней мере, раньше стадион точно не будет построен.

- Вы уверены, что уже в 1000-й раз не возникнет каких-нибудь проблем и строительство стадиона не отложат?
– Если бы я знал прикуп, я бы уже давно жил в Сочи. Так что уверенности у меня нет. Нынче у меня есть только очень большая надежда. И не более того.

- А может, не дай бог, случиться так, что в Тушино вообще ничего не выйдет и придется снова искать новое место для стадиона?
– Знаете, если мы не построим в Тушине, то уже нигде не построим. Тушино – самый оптимальный вариант. И все это понимают, прикладывают все усилия для достижения цели.
"Это будет выгодно и болельщикам, купившим акции, и владельцам "Лукойла". Может так статься, что такая поддержка спонсора со стороны болельщиков ускорит выделение средств на строительство стадиона", - пишет в своем блоге Ножнин


12.11.2008
«СПАРТАК»: ПРИДЕТСЯ ПОДОЖДАТЬ ЕЩЕ ПЯТЬ ЛЕТ?
Год назад на вопрос, может ли в очередной раз задержаться строительство спартаковского стадиона, Леонид Федун заявил: «В жизни все возможно. Может метеорит упасть на Москву, может случиться финансовый кризис…» С первым повезло – метеорит на нашу столицу так и не упал. А вот кризис все-таки разразился. И может серьезно сказаться на сроках возведения долгожданной спартаковской арены в Тушине.

Хотя сам владелец «Спартака» остается оптимистом. Что явствует хотя бы из его слов, сказанных «Советскому спорту» в конце октября: «В данном случае кризис обернется в выгодную для нас сторону – цена проекта снизится как минимум вдвое по сравнению с предложением прежнего подрядчика. Срок строительства составит те же 18 месяцев, проект стадиона изменений не претерпит».

Однако вот мнение Андрея Козырева, генерального директора ООО «Стадион «Спартак»:

– На самом деле покупательная способность рубля сейчас падает не меньше, если не больше, чем цены на стройматериалы. Это во-первых. А во-вторых, пока неясны даже сроки старта строительства. Сначала должен пройти тендер среди возможных генподрядчиков.

Здесь требуется небольшое пояснение. Проектные работы вела немецкая фирма «Hochtief», которая планировалась и в качестве генподрядчика, то есть компании, которая поведет возведение объекта. Однако спартаковцы с немцами не сработались. Теперь от «Hochtief» требуется только проследить за экспертизой проекта. Этот этап не требует больших вложений, но и он еще даже не начинался. Пока идет только подготовка рабочей документации на строительство, которая по плану завершится в декабре. Экспертиза займет еще месяцев пять. То есть строительство можно начинать в мае–июне. Но здесь-то и кроется главная проблема.

– Мало найти генподрядчика. Для начала строительства нужны еще и серьезные деньги. А денег катастрофически не хватает, – говорит Козырев.

– Если все пойдет по плану, то работы начнутся…
– В лучшем случае в середине 2009 года.

– Леонид Федун говорил, что стадион построят за 18 месяцев. Но возможно ли столь серьезный объект возвести в такие сроки?
– Не знаю, откуда у Леонида Арнольдовича подобная информация. Я, к сожалению, с ним лично не общаюсь. Мы давали иную цифру – 28–30 месяцев.

Что касается денег, ни для кого не секрет – кризис затронул нефтяную отрасль едва ли не в первую очередь. И вряд ли в условиях жесткой экономии, которую вводят все нефтяные компании, вице-президент «ЛУКОЙЛА» Леонид Федун будет форсировать строительство стадиона за 500 миллионов евро.
Пока же на Тушинском аэродроме – чистое поле…


24.11.2008
"Спартак" приостановил строительство стадиона в Тушино
Руководство московского "Спартака" приостановило строительство нового стадиона для команды в Тушино, сообщает издание "Ведомости". Это решение было принято в связи с мировым финансовым кризисом.
"Мы выйдем на площадку, когда будет уверенность, что можно построить не на словах, а на деле. Сейчас идет развитие инфраструктуры, выкупается имущество у собственников территории, мы также получили согласование на подключение коммуникаций", — заявил владелец "Спартака" Леонид Федун.
Источник: Ведомости
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 30.12.2010, 20:01
Сообщение #25


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Цитата

2009


14.01.2009
Станцию «Спартак» откроют в 2015 году. Наши корреспонденты вместе с болельщиком красно-белых побывали на законсервированной станции под Тушинским полем
«Станция-призрак», «легенда московского метро», «главная тайна подземки»… Как только не называют недостроенную станцию на Таганско-Краснопресненской ветке, существующую уже более 30 лет. Между тем название у этой станции, по сути, сейчас только одно – «Спартак». По постановлению правительства Москвы она должна заработать в 2015 году. При условии, что к этому времени на Тушинском поле будет построен сам стадион «Спартак».

ПЕШКОМ ПО РЕЛЬСАМ
– До станции придется идти по рельсам пешком. Недолго – всего 800 метров, – объясняет Марина Бондаренко, сотрудник пресс-службы метрополитена. – Стартуем в два часа ночи, сразу после того, как будет отключено электропитание.

Мы стоим в центре зала «Тушинской». Метро уже давно закрыто – на часах полвторого ночи. Однако по рельсам бегают вагоны-платформы, рабочие проверяют различную технику, уборщицы тщательно полируют швабрами пол – жизнь кипит!

Цель нашего ночного путешествия – точка на карте Московского метрополитена, которая находится между «Щукинской» и «Тушинской» на Таганско-Краснопресненской линии. Это станция с проектным названием «Волоколамская». Она была сооружена в далеком 1975 году прямо под Тушинским аэродромом.

Станция была рассчитана на перспективу. Планировалось, что на месте аэродрома будет построен жилой район. Но проект был заморожен, и стройку перенесли на другую сторону Москвы-реки, в Строгино. А «Волоколамская» так и осталась законсервированной.

РОМБ «СПАРТАКА» – ДЕЛО РУК РАБОЧИХ
Составить компанию в этом путешествии мы пригласили давнего фаната «Спартака» Сергея Крупского, участника многих выездов, друга Егора Титова и отца двух сыновей, которые тоже болеют за «Спартак».

В два часа ночи отправляемся в путь. Сергей взял с собой в недра подземелья футболку «Спартака» и болельщицкую «розу». Мы надеваем метростроевские оранжевые жилеты и, выстроившись гуськом, осторожно идем по шпалам. Кому лень отмерять шаги – сворачивает на бетонную дорожку, которая идет вдоль рельс. Но даже так нельзя отрывать глаза от земли. В любой момент можно запутаться в паутине кабелей или споткнуться о какой-нибудь железный крюк.

Через десять минут добираемся до места назначения. Из темноты выныривает громадная платформа, призрачно освещенная боковыми лампочками. Тут-то мы и понимаем, что такое – законсервированная станция. Голый бетон, никакой отделки, листы железа на полу, закрывающие дыры, которые ведут в царство вентиляционных механизмов и дренажных систем…

– Дел здесь невпроворот – как минимум на год. Это пока только скелет станции, – объясняет ситуацию туннельный мастер Дмитрий Печеников. – Во-первых, нужно правильно «отвести» воду. Смотрите – из стены бьют настоящие ручьи. Также нужно провести отделочные работы, сделать эскалаторы, построить кассы…

Исследуя станцию, мы убеждаемся, что утверждения о том, будто «Волоколамская» не имеет выходов, неверны. Вот только проникнуть через них в подземку все равно невозможно. Метростроевцы рыли станцию открытым способом (ее глубина всего 5 метров), определили места, где будут находиться выходы, после чего засыпали их щебнем и заложили плитами.

Крупский в это время совершает другое открытие: находит на колоннах фирменный ромб «Спартака».

– Вот это да! – восхищается Сергей, нисколько не огорчаясь из-за того, что стал не первым поклонником красно-белых, побывавшим на «станции-призраке». – Уважаю! Только как же они сюда попали-то?

Как оказалось, рисунки – дело рук здешних рабочих, которые просто болеют за спартаковский клуб.

БУДЕТ ПОХОЖА НА «ТЕКСТИЛЬЩИКИ»
Ночью на станции звенящая тишина – лишь журчат грунтовые воды да потрескивают установленные здесь антенны мобильных операторов. Днем станция обычно окутана пылью, которую поднимают проносящиеся поезда. Поэтому раз в месяц платформу от грязи хорошенько отмывают рабочие.

Как будет выглядеть будущая станция «Спартак»? Вариантов не слишком много.

– Это классический пример колонной станции 70-х годов, – говорит Петр Новиков, главный инженер по информтехнологиям метрополитена. – Тот проект, по которому хотели строить «Волоколамскую», безнадежно устарел. По нему выстроили одну из станций ташкентского метро. А наша новая станция будет немного похожа на «Пражскую» или на соседние со «Спартаком» по фиолетовой ветке «Текстильщики» и «Улица 1905 года». Будет ли эта станция красно-белой, то есть сделанной в официальных цветах «Спартака», я не знаю, – смеется Новиков. – Проект еще не готов. Но ясно, что при отделке будут использоваться современные материалы, керамической плитки здесь точно не найдете.

Пуск станции сейчас целиком зависит от открытия спортивного комплекса «Спартака», строительство которого заморожено на неопределенное время. Из-за непонятной ситуации со стадионом уже не раз сдвигались и сроки открытия станции. Последняя дата – 2015 год.

– Такой срок указан в постановлении правительства Москвы, – рассказывает Петр Новиков. – Готовность документации – 2011 год. Срок градзадания – 2014-й. Пуск станции – 2015-й.

Вначале предполагалось, что станцию назовут «Спартаковская». В нынешних документах она носит название «Спартак». В будущем может именоваться «Стадион «Спартак». Словом, название в подземке столичный клуб себе забронировал. Осталось только построить стадион.

КСТАТИ
СТАНЦИЯ БУДЕТ РАБОТАТЬ ТОЛЬКО НА ВЫХОД
Уже известно, что выходы станции метро «Спартак» будут находиться совсем рядом со входом на стадион – примерно на расстоянии 100–200 метров. Поэтому в дни матчей станция скорее всего будет работать только на выход. Болельщикам придется пользоваться станциями «Тушинская» либо «Щукинская».

– Сделано это будет в целях безопасности, чтобы растянуть толпу, – заявил в одном из своих интервью начальник московского метро Дмитрий Гаев. – Потому что ни одна станция не выдержит лобового потока в 40–50 тысяч человек. У нас в таком режиме работает станция «Воробьевы горы» возле стадиона «Лужники».

17.04.2009
Федун: многое со строительством стадиона прояснится к лету
Будущее нового стадиона "Спартака" решится к лету.Владелец красно-белых Леонид Федун рассказал об изменениях в планах строительства стадиона для красно-белых в связи с мировым финансовым кризисом.
"Как вы и сами можете видеть, всё ещё свирепствует кризис. Решаются организационные вопросы, связанные с оформлением земли и её выкупом. Предполагается значительное облегчение проекта, так как его стоимость в 500 миллионов евро на сегодня не потянет ни одна компания, даже "Газпром". Вероятно, многое со строительством стадиона для "Спартака" прояснится к лету" - цитирует "Спорт-экспресс".

25.05.2009
Карпин: к строительству стадиона приступим, вероятно, осенью
Генеральный директор московского "Спартака" Валерий Карпин во время встречи со студентами факультета "Менеджмент в игровых видах спорта" ГУУ рассказал о том, как продвигается строительство стадиона красно-белых.
"На данный момент существует немало нерешённых вопросов. В частности, строительство станции метро. Пока непонятно, кто должен этим заниматься – клуб, администрация города или делать это вместе на равных условиях. Изначально мы рассчитывали построить рядом со стадионом гостиничный комплекс, но затем пришлось отказаться от этой идеи. Сейчас нужно получить разрешение на основные объекты, а гостиничный комплекс — это скорее второстепенная задача. Проект стадиона уже готов, он будет вмещать 40 тысяч зрителей, изначально планировалось построить стадион на 42 тысячи, но затем проект был скорректирован. Ну а непосредственно к строительству мы, скорее всего, приступим осенью", — отметил Карпин.

09.07.2009
"Спартак" пока не оформил права на землю под свой стадион
Генеральный директор ООО "Стадион "Спартак" Андрей Козырев рассказал о ходе проектных работ по строительству стадиона красно-белых, который будет расположен на месте аэродрома в Тушино.
"Сейчас завершается стадия проектирования стадиона. Все материалы переданы в Москомэкспертизу. Ждём корректировок оттуда. После этого получим разрешение на строительство. А между этими работами нужно провести тендер и определить компанию-подрядчика", — сказал он.
В то же время, по информации "Спорт-экспресса", "Спартак" ещё не завершил оформление прав на землю и её выкуп у аэроклуба, что может существенно затянуть процесс получения документов из Комитета по экспертизе. Параллельно футбольный клуб ведет переговоры с московскими властями, за чей счёт должна создаваться городская инфраструктура — дороги, метро, озеленение.
Источник: СПОРТ-ЭКСПРЕСС

22.07.2009
«Спартак» меняет проект стадиона
Член совета директоров московского «Спартака» Сергей Михайлов рассказал Infox.ru о финансовом положении клуба.
«Со стадионом сейчас ситуация как у всех: мы приостановили свои действия, чтобы определиться, с кем строить, — сказал Михайлов. — Ведь строительные организации сейчас тоже находятся в состоянии кризиса. Они могут взять деньги и не выполнить своих обязательств. Также, поскольку рабочая сила и материалы сейчас подешевели, мы надеемся, что стадион, проектируемый сейчас, обойдется нам намного дешевле, чем год назад».
«На данный момент мы находимся в поисках девелопера, который оценит несколько разных вариантов от самого дешевого до самого дорогого. В результате этого появится лицо самого стадиона, планируемое количество мест (42 тыс. зрителей. — Infox.ru) уменьшено не будет, а вот инфраструктуру мы могли бы и изменить, однако для этого нужны более твердые расчеты», — добавил он.

04.08.2009
Стадион «Спартак»: окончание строительства перенесено на неопределенный срок
Окончание строительства московского стадиона «Спартак» вновь переносится, на этот раз на неопределенный срок. Как сообщают представители главного заказчика проекта – ГУП «Управление экспериментальной застройки микрорайонов», в сложившихся условиях окончание строительства стадиона в ранее запланированные сроки физически не может быть выполнено. Для справки. Ввод стадиона в эксплуатацию планировался в конце 2009 года.
С момента реализации проекта его начало преследовать множество проблем. Основные источники финансирования стройки – это частные инвестиции, поэтому представители заказчика не могут прямо влиять на интенсивность и своевременность выделения денежных средств. И именно проблемы со своевременным финансированием выполняемых работ называются главными в очередном переносе срока окончания строительства. В настоящее время строительство так и не началось, а пока заканчиваются проектно-изыскательные работы.
Столичный стадион «Спартак» крытого типа на 35 тыс. мест строится на территории тушинского аэродрома. Помимо стадиона проектом предусматривается строительство манежа, предназначенного для проведения тренировок или различных общественных мероприятий. Общий объем необходимых инвестиций оценивается на уровне 150 млн. евро.

24.09.2009
Землю под арену "Спартака" распланируют в 2010 году
ФГУП "Национальный аэроклуб России имени Чкалова" за свой счёт закажет создание проекта планировки территорий, расположенных по адресу г. Москва, Волоколамское шоссе, 67. Часть этих земель должен занять стадион футбольного клуба "Спартак", сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в городской администрации.
Проект планировки будет охватывать земельный участок площадью 226 гектаров, а сам спортивный комплекс займёт 34,85 гектара и должен включить в себя стадион вместимостью в 42 тысячи мест, универсальный спортивный зал на 12 тысяч сидений и гостиничный комплекс на 200 номеров. Ожидается, что работы над проектом планировки завершатся в 2010 году.
Предполагается, что комплекс будет строиться за счёт средств общероссийской общественной организации "Всероссийское добровольное общество "Спортивная Россия", ООО "Стадион "Спартак" и общероссийской общественной организации "Российская автомобильная федерация".

05.11.2009
Андрей Козырев: В конце 2012 года у «Спартака» будет свой стадион. Надеюсь…
Генеральный директор ООО «Стадион «Спартак Москва» Андрей Козырев в эксклюзивном интервью корреспонденту “Советского спорта” Антону МАТВЕЕВУ рассказал, когда у красно-белых наконец появиться собственная арена. Вернее, когда она может появиться.

- У ЦСКА дела со стадионом плохо – у «Спартака» хоть, надеюсь, все нормально?
- Нормально – это самое подходящее слово. Непосредственно к строительству мы еще не приступали. Сейчас находимся на стадии проектирования. Если все будет нормально, строить начнем в марте-апреле следующего года. А закончим в конце 2012-го. Надеюсь…

- Все идет по плану?
- К сожалению, нет, все идет не по плану, а с затруднениями. Но идет – и то радует. Скажем, мы должны были приступить к строительству уже в этом году.

- Хотя бы глобальных проблем, как у того же ЦСКА, - нет?
- Есть. Финансовые трудности. Без них сейчас в стране никуда – вы же понимаете: кризис, все дела…

- Получается, денег на строительство не хватает?
- Хватает. Но не на полное строительство.

- То есть, придется от чего-то отказаться?
- Нет. Просто надо оптимизировать строительство. Что-то необходимо переработать. Но главные вещи, такие как расположение стадиона, его вместимость, останутся прежними. Соответственно, мы как рассчитывали построить арену на 42 тысячи зрителей, так и рассчитываем.

- Какова примерная стоимость стадиона?
- Сейчас сложно сказать. Год назад она была в районе 500 миллионов евро. Но финансовый кризис, естественно, ситуацию сильно изменил. Теперь цена понижается всеми силами…

- 400 миллионов?
- Меньше

- 300?
-Еще меньше. В идеале, 150-200 миллионов евро. Но, повторюсь, точную цифру я сейчас назвать не могу.

- Все эти деньги выделяет «Спартак»?
- Думаю, точнее будет сказать, что все эти деньги выделяет лично Леонид Арнольдович Федун. Именно он предпринимает титанические усилия для возведения арены.

- Год назад вы говорили об экологических проблемах (участок под Тушинским аэродромом располагается в пойме Москвы-реки и весной заливается ее водами – прим. «Советского спорта»). Они решены?
- Да. С этим все отлично.

- А генподрядчика так и не нашли?
- Нет. Но я не вижу в этом ничего страшного. Ведь строительство-то еще не началось. Вот начнется – тогда и найдем генподрядчика, не волнуйтесь.

- Еще одной из главных проблем вы называли нежелание правительства Москвы финансировать отделку метро и возведение новых автомобильных развязок, необходимых для подъезда к стадиону.
- К несчастью, здесь ситуация в лучшую сторону не изменилась. Правительство Москвы до сих пор наотрез отказывается помогать нам в этом вопросе. Соответственно, проблема по-прежнему существует. «Спартак» хочет получить от правительства Москвы помощь в строительстве дорог и отделке станции метро – финансирование работ по строительству выходов, наземной инфраструктуры и так далее. Власти же хотят, чтобы за все это платил клуб. Ведь объект – коммерческий, а не государственный, он не финансируется бюджетом. Потому его априори должен финансировать именно инвестор.

- Так инвестор же «Спартак» – пусть и финансирует…
- Конечно, пусть финансирует. Для этого придется всего-то отказаться от строительства самой арены. А что – давайте мы вместо стадиона построим метро и дороги. Будет здорово, правда? Если серьезно, то у клуба элементарно нет на это денег. «Спартак» не может построить абсолютно нерентабельный стадион, при этом еще и профинансировать строительство метро и дорог. Которые все равно, естественно, перейдут в собственность Москвы.

- Это понятно, но ведь вы сами говорили, что цена строительства сильно уменьшилась… Разве в этой ситуации нельзя все-таки выделить деньги на метро и дороги?
- Да, стадион обойдется нам дешевле, чем планировалось. Но ведь это произойдет не по мановению волшебной палочки, а из-за финансового кризиса. Который влияет на всех в нашей стране. И «Спартак» не исключение. У него тоже стало меньше денег.

- И напоследок не могу не спросить: у вас вообще есть уверенность, что стадион «Спартак» когда-нибудь будет построен? Многие болельщики красно-белых давно потеряли надежду…
- Конечно, я не могу дать 100-процентной гарантии. Но, знаете, судя по настрою Леонида Арнольдовича, все у нас будет хорошо.


04.12.2009
Карпин: "Строительство стадиона должно закончиться до 2012 года"
"Перспективы по поводу строительства собственной арены довольно-таки радужные. Весной 2010 года начнутся работы. Пока только неясно, в каком точно месяце. В течение двух лет, до 2012 года, строительство должно закончиться", - сказал Карпин.

04.12.2009
Козырев: "Вряд ли "Спартак" получит свою арену раньше конца 2012 года"
Генеральный директор стадиона "Cпартак" Андрей Козырев рассказал, когда же наконец красно-белые получат свою арену.
"Если Карпин сказал, что начнем возводить стадион в следующем году - значит, так и должно быть. В любом случае, о точных сроках строительства я сказать не могу. Но едва ли оно закончится раньше 2012 года. Вернее, конца 2012 года. Это самый-самый ранний срок"
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 30.12.2010, 20:01
Сообщение #26


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Цитата

2010


10.03.2010
Карпин: возведение арены "Спартака" начнется весной
Генеральный директор и главный тренер "Спартака" Валерий Карпин назвал новые сроки строительства стадиона красно-белых.
"Весной на 99 процентов - про все сто говорить не хочу, столько было всяких задержек! - начнётся строительство. Утвержден новый проект, поскольку прежний оказался слишком дорогостоящим. Осуществляться он будет там же, где и планировалось. Говорят, что возведение арены продлится два года"

22.03.2010
В 2012 году начнётся строительство станции метро "Спартак"
Столичные власти утвердили список станций московского метрополитена, проектирование которых будет проводиться в 2010-2011 годах, а строительство начнётся после 2012 года. Как сообщает РИА "Новости", распоряжение с перечнем станций метрополитена подписано мэром Москвы Юрием Лужковым.
В частности, на Таганско-Краснопресненской линии запланировано строительство станции "Спартак", которая будет находиться в непосредственной близости от домашней арены красно-белых, которая будет возведена в Тушино.

29.03.2010
Федун:
- У будущего стадиона уже есть новый подрядчик?
- Не хочу ничего говорить. Лучше начиная с мая приезжайте в Тушино и наблюдайте за строительством. Это будет красноречивее любых слов.

06.04.2010
На этой неделе начнут строить стадион для «Спартака»
На этой неделе начнется возведение стадиона «Спартак» в Тушине: 9 или 10 апреля соответствующие службы приступят к подготовке стройплощадки.
Напомним, что в начале марта генеральный директор и главный тренер красно-белых Валерий Карпин рассказал, что арену построят по новому проекту, поскольку предыдущий оказался чересчур дорогим. При этом вместимость останется прежней: 42 тысячи зрителей. Строительство, по оценкам специалистов, займет от 24 до 36 месяцев, сообщает «Спорт-Экспресс».


10.04.2010
АПРЕЛЬ В ТУШИНЕ: РАЗМЕТКА ТЕРРИТОРИИ, ПЕРЕЕЗД ЖИЛЬЦОВ И ПОДСЧЕТ КУСТОВ
Работы на месте будущего спартаковского стадиона сдвинулись с мертвой точки .
Мужчина с пакетиком, в который был собран традиционный набор для пикника - пиво с бутербродами, - расположился на берегу Москвы-реки со стороны Строгина, прямо напротив тушинского аэродрома. Возможно, это был болельщик "Спартака", желавший увидеть на противоположном берегу хотя бы намек на строительство стадиона любимого клуба. Но пока его мечты никак не сбудутся.
К сегодняшнему дню арена красно-белых должна была уже вовсю красоваться в Тушине. Так по крайней мере обещали руководители клуба почти три года назад, 2 июня 2007-го, при закладке первого камня. Но с тех пор эта местность практически не изменилась - все та же пустошь с трассами автоклуба.
В чем причина задержки? Сначала сообщалось, что строительство откладывается из-за перепланировки стадиона. Понадобилась она, поскольку выяснилось, что будущая станция метро окажется почему-то не там, где предполагалось. Затем грянула куда более серьезная напасть - финансовый кризис. "Спартак" стал искать нового подрядчика, который представил бы более гуманный счет за строительство стадиона.
Теперь, похоже, дело действительно сдвинулось с мертвой точки. Как рассказывают очевидцы, уже пересчитаны все кусты, которые придется срубить при строительстве, а, следовательно, пополнить государственную казну. Началась разметка территории. Скоро пустошь будет огорожена забором. Занялись переездом с территории стадиона авто- и аэроклуб. Потихоньку разбираются деревянные сооружения, доски грузятся в "газель" и отправляются на другой конец поля.

- Чтобы отсюда съехать, нам дали месяц - до 5 апреля, - рассказали в автоклубе. - Мы, правда, как видите, не успели. Но сделаем это в ближайшее время. Нас никто не подгоняет - ведь проводить предварительные работы вроде разметки территории мы никому не мешаем.

Перебраться автомобилистам придется на соседний участок, где клуб продолжит работать и во время строительства арены. Все-таки гоночных трасс в Москве не так много.
Переселением занимается и аэроклуб. Правда, не так активно. Авиаторы продолжают размеренно заниматься своими делами, все еще надеясь, что стадион "Спартака" построен так и не будет.

- Немцы же отказались от строительства после того, как выяснилось, что строить в пойме достаточно тяжело, - рассказывают покорители воздуха. - Даже на глубине семидесяти метров грунт мягкий, подвижный, с большим содержанием воды. Чтобы построить стадион, необходима заморозка с таким количеством жидкого азота, с каким немцы еще не работали!

Но нового подрядчика такие трудности, похоже, не смущают. Остается надеяться, что скоро строительство стадиона войдет в такую фазу, когда можно будет, как предлагал владелец "Спартака" Леонид Федун, приезжать и следить за происходящим.


14.04.2010
«Спартак» не хочет строить станцию «Спартаковская»
«Дело сдвинулось с мертвой точки» — так высказался генеральный директор московского «Спартака» Валерий Карпин по поводу строительства стадиона перед матчем первого тура нынешнего сезона. Незадолго до этого стало известно, что найден подрядчик – компания AECOM, а вместимость арены составит 42 или 44 тысячи мест. Как рассказал Infox.ru член совета директоров ОАО «Футбольный клуб «Спартак-Москва» Сергей Михайлов, строительство начнется не ранее июня, когда будет представлен окончательный план проекта.
Строительство 42−тысячной арены начнется летом
В этом году руководители московского «Спартака» уже несколько раз заявляли, что долгожданное строительство стадиона начнется совсем скоро. Клуб наконец нашел подрядчика – компанию AECOM, которая выиграла тендер на проектирование арены. К концу следующего месяца их представители должны подготовить окончательную документацию по плану стадиона, после чего в Тушине заработают бульдозеры.
«На данный момент, по заявлениям AECOM, вместимость стадиона составляет 42 тысячи зрителей, — рассказал Infox.ru член совета директоров футбольного клуба «Спартака» Сергей Михайлов. – Однако в итоге она может быть увеличена, окончательные же данные, заверенные всеми возможными организациями, они нам предоставят к концу мая или в начале июня, тогда и начнется строительство. AECOM же мы выбрали не случайно — эта компания известна по строительству объектов на территории СНГ, а конкуренты у нее были крайне серьезные».

«Нам очень не хочется строить метро»
Строительство стадиона – всего лишь часть проблемы, которую сейчас пытаются решить в «Спартаке». Головной болью стал вопрос о том, кто должен тратить деньги на транспортную инфраструктуру: развязки дорог, ведущих к комплексу, и открытие станции метро «Спартаковская». Кандидатов двое – сам клуб или власти Москвы. В настоящее время стороны пытаются договориться.

«Этот процесс идет, но будет длиться еще очень и очень долго, — отметил Михайлов. – Сейчас пока никто не знает точно, кто и за что будет платить – ни мы, ни власти. Но вы можете представить каких-либо частных инвесторов, которые строят метро? Таких просто нет. Поэтому и нам, конечно, не хочется заниматься этим. Хотя может сложиться и такая ситуация, при которой нам необходимо будет отстроить станцию, чтобы запустить стадион».

«Сейчас, правда, мы можем говорить всем о подготовке к чемпионату мира-2018, чтобы нам шли навстречу — добавил собеседник Infox.ru, — но пока это не очень действенный метод. Ведь, как мы понимаем, стадион не является коммерческим объектом. Мы же не жилье строим для заработка, как это делает организация с названием «Интеко». Они жилья в городе построили много, а стадионов – ни одного.

27.04.2010
Ресин: строительство стадионов «Спартак» и ЦСКА в начнется в 2010 году
Строительство футбольных стадионов «Спартак» и ЦСКА в Москве начнется в 2010 году.
«В этом году мы развернем крупную работу по строительству стадионов «Спартак» и ЦСКА», – сообщил сегодня журналистам первый заместитель мэра города Владимир Ресин.
. Стадион «Спартак» будет размещен на территории бывшего Тушинского аэродрома. Он будет вмещать 45 тыс зрителей. Арена ЦСКА появится на Песчаной улице в районе Ленинградского шоссе и будет рассчитана на 25 тыс человек.

28.05.2010
Стадион для «Спартака» начали строить после 40-летней подготовки
На Тушинском аэродроме началось строительство стадиона «Спартак», которое задумывалось еще в 70–80 годах XX века и несколько раз откладывалось. В фан-клубе «Спартака» говорят, что после десятилетий ожидания согласны уже на то, чтобы построили «хоть что-нибудь».
Работы по строительству стадиона «Спартак» начались на аэродроме Тушино. Об этом сообщили в блогах местные жители, рассказав, что появилось официальное сообщение фестиваля «Автоэкзотика» (он организуется на аэродроме) «об изменении логистики входа и въезда на аэродром Тушино в связи с начавшейся стройкой стадиона».
В пресс-службе «Автоэкзотики» GZT.RU информацию о строительстве стадиона подтвердили, однако отметили, что их территорию работы не задевают.
О возведении стадиона знают и на аэродроме. Там GZT.RU сообщили, что работы начались в начале мая. За это время часть аэродрома была огорожена забором и туда приехала строительная техника. Никаких серьезных работ строители пока не производили.
Между тем к появлению спортивного объекта обитатели аэродрома относятся без радости.
«Честно сказать, обидно, что единственное место, где может существовать малая авиация в Москве, отдают под стадион для команды ниже среднего уровня,— заявил собеседник GZT.RU.— Причем количество стадионов в Москве и так достаточное».

Экскаватор начал работу
Корреспондент GZT.RU, побывав 27 мая на аэродроме Тушино, убедился, что часть его территории (ближе к метро «Щукинская») огорожена забором и закрыта для входа. Охранник объяснил, что «сюда нельзя, поскольку строят стадион „Спартак“».
Активных строительных работ на площадке, действительно, не велось. Рабочие производили замеры территории. Также на территории работал экскаватор и несколько грузовиков. Машины разрывали и вывозили грунт. Работники аэродрома рассказали GZT.RU, что строительство началось два месяца назад.
В футбольном клубе «Спартак» Москва GZT.RU заявили, что не комментируют информацию о строительстве стадиона. Однако подтвердили, что он будет «в Тушино, на месте аэродрома». В конце разговора представитель футбольного клуба еще раз подчеркнул: «Это вы считаете, что работы начались».
На схеме, представленной на сайте клуба, видно, что стадион будет состоять из двух частей— открытой площадки и закрытой. Первая площадка— основная часть стадиона. Она рассчитана на 42 тыс. зрительских мест. А вторая— спортивный зал на 12 тыс. мест. Игровое поле стадиона будет покрыто натуральным газоном. Размеры поля— 110×72 м. Вместе со стадионом предполагается построить гостиничный комплекс на 200 номеров.

«Пусть построят хоть что-нибудь»
В то, что стадион начали наконец строить, не верят даже в фан-клубе «Спартака».
«Я знаю, что строительство откладывали до сентября,— заявил GZT.RU руководитель Российского фан-клуба „Спартак“ (Москва) Владимир Гришин.— Я понимаю, что там (на аэродроме) просто произошло некое застолбление места. У нас же какая ситуация в стране: главное, чтобы забор был построен, а что потом будет, будет ясно потом. В данный момент забор построили и, вроде, начали».
Владимир Гришин рассказал, что разговоры о строительстве стадиона велись еще в 70–80 годы. Этот вопрос поднимал Николай Старостин— основатель московского «Спартака».
«Но даже в советское время не смогли начать строительство стадиона,— сообщил Владимир Гришин.— Были предложения отдать „Спартаку“ другие стадионы. В частности, стадион „Дружба“, но не получилось. Потом, уже в 90-е годы, возник вариант строительства стадиона в районе Ботанического сада. Но и там так ничего и не получилось».
При этом болельщики «Спартака» так ждали стадион, что готовы были оплатить его строительство из своего кармана.
«В 80-е годы была акция— „Построим стадион „Спартак“,— вспомнил Владимир Гришин.— Был открыт счет. Люди туда переводили деньги. Сейчас, кого ни спросишь, он скажет, что переводил. Но по другой информации, туда было переведено несколько рублей, на которые стадион не построишь“.
Деньги на стадион также собирали, продавая наклейки и фирменную «Спартак-колу», на которых была надпись, что «деньги от продажи пойдут на финансирование строительства стадиона „Спартак-Москва“». Сейчас блогеры с сожалением отмечают в интернете, что „напиток был лет 10 назад, где стадион?“
После десятилетий ожидания стадиона в фан-клубе заявили, что поверят в его строительство, «когда начнут рыть котлован и ставить сваи». При этом Владимир Гришин подчеркнул, что стадион болельщики по-прежнему очень ждут. И теперь уже согласны на то, чтобы построили «хоть что-то».
«Пусть построят хоть что-нибудь, чтобы это был наш дом,— сказал Гришин.— Пускай он будет неказистый. В конце концов его можно перестроить. „Спартак“— самая популярная команда в Союзе и России. Действительно, народная, потому что за нее больше всего болеют людей. Но своего места в Москве она не имеет. Что у „Спартака“ есть? Кроме Тарасовской базы и маленького стадиона на 3-й Гражданской улице ничего. Тушино— значит, Тушино. Лично мне не очень удобно, но я все равно буду туда ездить».
Комментируя недовольство болельщиков по поводу того, что стадион запланирован на 42 тыс. мест (фанаты считают такую вместимость недостаточной), Владимир Гришин заявил, что это «вполне нормальная цифра».
«В чемпионате России Спартак может провести три-четыре матча, где соберется больше народу,— объяснил он.— А в остальном вполне будет нормально. Если стадион будет маленьким для каких-то матчей, можно в конце концов сыграть в „Лужниках“. „Лужники“ для „Спартака“ совершенно родной стадион. Большую часть своей истории „Спартак“ играл в „Лужниках“».

04.06.2010
Болельщики «Спартака» провели акцию в Тушино
Несколько десятков болельщиков «Спартака» решили ускорить строительство футбольного стадиона на территории Тушинского аэродрома. В трехлетнюю годовщину со дня торжественного заложения первого камня они организовали показательный матч на пустыре, где по планам должна была уже кипеть стройка.
Болельщики вторглись на территорию аэродрома незаконно: перепрыгнули через забор, помахав охране, развесили плакаты и принялись собирать на пустыре камни, что символизировало вклад в дело каждого из них. Затем группа разделилась на две команды и провела матч продолжительностью один час по старым английским правилам – к примеру, нападающим позволялось пинать вратаря даже после того, как он прижимал мяч к груди. Охрана комплекса наблюдала за баловством с почтительного расстояния и не решилась выдворить непрошеных гостей.
Призыв, с которым участники акции обратились ко всем ответственным за строительство арены, звучал так: «Поторопитесь!».

КОММЕНТАРИЙ
Андрей КОЗЫРЕВ, гендиректор стадиона «Спартак»:
– Рад сообщить болельщикам, что в мае на территории будущего стадиона начались подготовительные работы. В настоящее время территория огорожена забором, с помощью автотехники проводятся дополнительные инженерные изыскания. Срок подготовительных работ на объекте – до шести месяцев.

09.07.2010
Утверждена схема стадиона "Спартака" в Тушино
Внеочередной архитектурный совет рассмотрел проект стадиона московского "Спартак", который планируется возвести в восточной части бывшего Тушинского аэродрома. Его размещение, транспортная схема и технические параметры были уже согласованы, поэтому совету оставалось принять решение главным образом по поводу архитектурно-планировочного решения спортивного сооружения.
Основной вход на территорию комплекса спроектирован со стороны законсервированной станции метро "Волоколамская" и будет осуществляться через две входные группы, которые огибают второе сооружение на участке – крытую тренировочную арену на 12 тысяч зрителей, поставленную параллельно стадиону и фактически отрезающую его от метро. Этот манеж, правда, в данный проект не входит и, возможно, станет второй очередью строительства стадиона. Это проектное решение удостоилось изрядной доли критики: поставив манеж на пути тысяч зрителей, авторы фактически делают неминуемыми столпотворения и людские пробки на территории комплекса.
Невысоких оценок удостоился также архитектурный облик стадиона. Вниманию совета был представлен лишь один вариант решения фасадов арены – в виде оболочки, собранной из множества ромбов, напоминающих эмблему "Спартака". Члены Архитектурного совета посчитали, что стадион одного из самых популярных клубов страны достоин более яркого решения.
Подводя итоги обсуждения, главный архитектор Москвы Александр Кузьмин предложил одобрить только схему стадиона, чтобы отправить её на экспертизу, а фасады ещё раз обсудить отдельно после того, как авторы разработают несколько новых вариантов их решения. Как сообщает ААН, Кузьмин снял с повестки дня вторую очередь комплекса, поскольку она находится за рамками обсуждаемого проекта стадиона футбольного клуба "Спартак".

13.09.2010
Федун: "Спартак" начнёт строить крытый манеж
Председатель совета директоров московского "Спартака" Леонид Федун сообщил, что в связи с переводом чемпионата России на систему "осень-весна" клуб намерен заняться строительством крытого манежа.
"Наш стадион будет построен в любом случае. Переход на систему "осень-весна" заставляет нас задуматься о строительстве крытого манежа вместимостью в 10 тыс. зрителей. В этом манеже мы будем проводить один-два матча в случае неблагоприятных погодных условий. В ближайшее время будем приступать к его проектированию", — цитирует Федуна корреспондент "Чемпионат.ру" Михаил Тяпков.

05.12.2010
Андрей Козырев: "Спартак" сыграет на своем новом стадионе в 2013 году
Руководители строительства стадиона "Спартак" уверяют, что уже в 2013 году красно-белые проведут домашний матч на своей арене.

- В данный момент мы находимся на завершающем этапе подготовки строительства стадиона. К счастью, подоспели события, которые позволят нам его успешно завершить и начать работы на первом уровне, - сказал директор департамента строительства «Стадион «Спартак» Андрей Козырев. - Стройка начнется, как только мы получим разрешение на нее. Мы готовы: проект есть, техника для работы тоже, так что ждем отмашки.
Надо отметить, что все необходимые документы руководители строительства могут получить уже на следующей неделе. Говорится о том, что проект стадиона обойдется в сумму от 200 миллионов евро. Однако точную цифру сейчас назвать сложно, так как она зависит, например, от стоимости строительных материалов. Кстати, первоначальный проект вообще мог обойтись владельцу «Спартака» Леониду Федуну в 700 миллионов евро. Но от того проекта отказались, так как под чемпионат мира нужна была более вместительная арена.

- По нынешнему проекту стадион будет вмещать чуть более 42 тысяч зрителей. Что касается бюджета, то он станет известен, когда строительство завершится. Возможно, его скорректируют в связи с тем, что страна получила чемпионат мира, - говорит Козырев.

Но при этом в штабе строительства подчеркивают, что даже если бы не победа России на выборах ЧМ-2018, заморозка этого проекта все равно была невозможна.

- У инвестора есть четкое желание построить этот стадион. А чемпионат мира в России только поможет в этом, - говорит Козырев. - Сейчас у нас есть шансы выдержать все сроки, которые мы планируем. Уверен, в 2013 году «Спартак» проведет домашний матч на своем стадионе.

Напомним, арена "Спартака" будет находиться на бывшем тушинском аэрополе.

09.12.2010
Федун: "Спартак" получил разрешение на строительство арены
Владелец "Спартака" Леонид Федун рассказал, что красно-белые получили разрешение на строительство стадиона.
"Хочу сообщить, что вчера было получено разрешение на строительство стадиона. Мы получили его благодаря содействию мэра Москвы Сергея Собянина. Хочу выразить ему благодарность и за то, что он дал ход бумагам, которые почему-то долгое время лежали в кабинетах", — передаёт слова Федуна корреспондент "Чемпионат.ру" Денис Целых.

16.12.2010
«СПАРТАК» НАЧАЛ СТРОИТЕЛЬСТВО СТАДИОНА
В среду было получено официальное разрешение на строительство спартаковского стадиона.
Его будет вести ООО «Стадион «Спартак». На Тушинском поле уже начались работы по закладке фундамента. Планируется, что до июня следующего года будет завершен так называемый нулевой цикл. Сдача объекта в строй намечена на декабрь 2013 года. Предполагаемая вместимость арены — 42 тысячи зрителей.

16.12.2010
Стадион "Спартака" будет сдан в строй в декабре 2013 года.
После получения официального разрешения "Спартак" приступил к строительству стадиона на Тушинском поле. ООО "Стадион "Спартак" начало работы по закладке фундамента. Как передаёт официальный сайт красно-белых, к июню 2011 года будет завершён нулевой цикл.
Сдача в строй арены вместимостью 42 тыс. зрителей намечена на декабрь 2013 года.

22.12.2010
Стадион «Спартак» построят за 250 миллионов евро
На строительство стадиона «Спартак» в районе Тушинского аэродрома выделено 250 миллионов евро.

- Первый проект, подразумевавший строительство стадиона, совмещенного с крытой ареной, оказался слишком дорогим, - сообщил генеральный директор ООО «Стадион «Спартак»» Андрей Федун. - Стоимость проекта даже без дорог и коммуникаций зашкаливала за миллиард долларов, поэтому от него пришлось отказаться. Второй проект получился значительно дешевле. Пока на строительство выделено 250 миллионов евро и мы рассчитываем, что этого хватит и на ифнраструктуру, и на коммуникации.

- Кто спонсирует строительство? «Лукойл»?
- Нет, стадион возводится на личные деньги Леонида Федуна и Вагита Алекперова.

http://www.sovsport.ru/news/text-item/426422

Работы на стадионе «Спартак» ведутся круглосуточно
По словам инженера технадзора строительства стадиона «Спартак» Сергея Дагина, возведение арены не прекращается ни на минуту.
«Работы ведутся круглосуточно и на стройплощадке трудятся около 80 рабочих. Еще 30 человек — управленческое звено. Пока закладываем сваи, планируется, что их будет1200 штук. Но если статические испытания покажут, что нагрузка слишком велика, то их число будет увеличено. Закладку свай мы планируем закончить в марте», - сообщил Дагин.
Также по его словам, крытый манеж на 10 тысяч человек рядом со стадионом планируется возводить во вторую очередь — после 2013 года.

http://www.sovsport.ru/news/text-item/426423

А. Федун: стадион обойдётся "Спартаку" в € 250 млн
Руководитель строительства спартаковского стадиона Андрей Федун рассказал о подробностях возведения новой арены красно-белых.
"Если говорить об ориентировочных сроках сдачи стадиона, то объект по-прежнему планируется сдать в декабре 2013 года.
Не могу сказать, что при прежнем руководстве города нам чинили какие-то препятствия, но сейчас дело движется намного быстрее, вопросы решаются проще. Раньше нас пытались привлечь к строительству ряда инфраструктурных объектов, а сейчас мы сосредоточены непосредственно на стадионе.
Бюджет строительства стадиона был и остаётся € 250 млн. Параллельно будет происходить проектировка крытого манежа, который будет расположен рядом со стадионом. По поводу сроков строительства манежа пока ничего конкретного сказать не могу.
Что касается законсервированной станции метро, которая находится рядом с будущим стадионом, то её судьба зависит от того, какое решение город примет по поводу застройки местности. Стадион не должен стоять в чистом поле. Уже есть инвесторы, которые готовы рядом построить жилой район. Если им это удастся, то станция метро будет открыта. А пока с болельщиками может справиться и станция "Тушинская", — передаёт слова Федуна корреспондент "Чемпионат.ру" Михаил Тяпков.

22.12.2010
Андрей Федун: "Мы ушли от безумных проектов"
Спартаковский "дом" в Тушино - уже не розовые мечты болельщиков красно-белых, а вполне реальный строительный объект, где кипит жизнь. Ее подробности в интервью "СЭ" рассказал генеральный директор ООО "Стадион "Спартак" .

- С утра вы провели очередное совещание. Чему было посвящено?
- Сейчас идут работы над свайным полем. Есть некоторые проблемы с грунтами, которые и обсуждались с проектировщиками и всеми остальными заинтересованными лицами. Мы ведь находимся в пойме реки - здесь достаточно сложная геология, поэтому возникли определенные сложности. В данный момент их преодолеваем.

- Насколько большим подспорьем стало получение на прошлой неделе официального разрешения на ведение строительства?
- Видите ли, решение о возведении стадиона было принято еще в 2006 году - мы, не откладывая дело в долгий ящик, начали соответствующие мероприятия. Но решение ФИФА предоставить России право проведения ЧМ-2018 привело к тому, что у властей и прессы возник интерес к нашему объекту. И появились шансы решать многие вопросы попроще и побыстрее.

- В какой стадии находится строительство сейчас?
- Ведем так называемый нулевой цикл - оформляется то самое свайное поле. Надеемся к весне будущего года вылезти из земли и начать подниматься вверх.

- Срок сдачи арены в эксплуатацию остается прежним - декабрь 2013 года?
- Да. Вчера на встрече с мэром Москвы Сергеем Собяниным обсудили все этапы строительства. Руководитель города пообещал помочь тем, что стадион не будет стоять в чистом поле. Иными словами, арену включат в схему столицы в плане создания транспортных развязок и прочих элементов инфраструктуры. Все это еще подлежит дальнейшему обсуждению, финансирование же данных видов работ - уже следующий вопрос. Однако то, что в общий генплан объект войдет, - факт. Мэр в этом заинтересован и окажет всемерное содействие в рамках своих полномочий.

- Недавняя смена городского главы, надо полагать, тоже сыграла заметную роль в том, что строительство получило новый импульс?
- Мы начали свою деятельность еще при старой московской администрации, но сейчас поддержка более мощная - это несомненно. В то же время, сказать, что прежние власти нам сильно мешали тоже нельзя: все-таки мы получили землю, ГПЗУ. В общем, не могу утверждать, что кто-то из мэрии был против возведения спартаковской арены. Другое дело, что нас пытались заставить самим сделать дороги, переложить канализацию, затратив 13 миллиардов рублей - да, такое происходило.

- В нынешних условиях подобные вопросы решите совместно с городскими структурами?
- Да. Плюс премьер-министр Владимир Путин озвучил сумму предполагаемых затрат на организацию чемпионата мира: наш стадион входит в российскую заявку, его мы построим, но другие элементы инфраструктуры должны создаваться вкупе с московскими властями и федеральным правительством. Эти аспекты мы с мэром тоже затрагивали.

- Насколько большое влияние оказала победа нашей страны на выборах организатора Кубка мира применительно к возведению стадиона "Спартак"?
- Для нас это большой шаг: теперь, повторю, в появлении современных арен заинтересованы не только инвесторы, но и правительство - постройка стадиона отныне задача государственной важности. Так что после 2 декабря движение вперед ускорилось.

- Кстати, на какие средства ведется строительство объекта?
- На личные Леонида Арнольдовича (Федуна - Прим. "СЭ") и Вагита Юсуфовича (Алекперова - Прим. "СЭ").

- Что предпримете с законсервированной станцией метро? И чья это проблема в большей степени - ваша или города?
- В настоящее время разрабатывается концепция развития всего Тушинского поля: не только стадиона самого по себе, а полноценной инфраструктуры - с учетом изменений, связанных с получением чемпионата мира. Тут и гостиницы, и спортивные базы (их требуется 32 - для каждой сборной-участницы финального турнира) - словом, проблем хватает. Но если у нас здесь появится полностью обустроенный в этом плане район, то будет и метро - с точки зрения загрузки одной только арены станция смысла не имеет.

- Когда возникли планы создания "дома" для "Спартака", ЧМ-2018 на горизонте еще не возникал. Изменилось ли что-то в проектной документации, какие-то другие требования в связи с решением ФИФА?
- Все перемены произошли под давлением наших болельщиков. Вы, наверное, помните, что изначально вместимость планировалась на уровне 35 тысяч зрителей, но после этого инвесторов завалили письмами с требованием увеличить "мощность" стадиона - люди упирали на то, что средняя посещаемость "Спартака" равняется 25 тысячам, а на своем стадионе она возрастет еще больше. В итоге было принято решение увеличить количество сидений до 42 тысяч - это дает право проведения полуфиналов футбольных соревнований любого ранга.

- На сколько матчей в ходе ЧМ-2018 рассчитываете?
- Пока трудно прогнозировать. Ситуация будет развиваться следующим образом: в 2013 году российский комитет по проведению чемпионата мира представит план распределения участников по городам и стадионам. ФИФА должна утвердить разблюдовку и тогда станет понятно, сколько групп примет Москва - одну или пару. При последнем варианте матчей проведем достаточно, при первом - два плюс, возможно, четвертьфинал и полуфинал.

- Учитывая, что символический камень заложили еще в 2007 году, но потом начались проблемы с разрешительными документами…
- Не совсем так - там не было проблем с документацией как таковой. Ведь нынешний проект - уже второй, в первый как единое целое закладывались и стадион, и крытый манеж: только сметная стоимость возведения подобного сооружения зашкалила за 1 миллиард долларов. А тут еще кризис грянул… Инвесторы приняли решение разбить строительство на два этапа: вначале собственно арена, потом - отдельный манеж. В результате получили приличную экономию средств: в первоначальном плане стадион "зарывался" под землю, а тут вода уже на глубине 40 сантиметров. Что, конечно, увеличивало затраты. Но, тем не менее, на выходе все равно получим стадион класса "элит" по градации УЕФА.

- Какова новая цена вопроса?
- Надеемся - хотя жизнь вносит коррективы, к примеру, трудности с грунтами ведут к удорожанию - уложиться в сумму 250 миллионов, выделенную на строительство. Причем это с учетом всей необходимой инфраструктуры.

- А какова судьба манежа?
- Вначале должны провести конкурс: выбрать организацию, которая займется его проектированием в 2011-начале 2012 года. И потом постараемся параллельно начать строительство - по крайней мере, заняться фундаментом. Главное - вылезти, образно говоря, из грязи, дальше довести дело до конца уже не проблема. Вместимость, кстати, составит 10 тысяч зрителей.

- Основное поле положите натуральное?
- Естественно.

- Выдвижное?
- Нет - мы ушли от всех безумных проектов: раздвигающаяся крыша, газон на колесах. Все это - сумашедшие затраты и, к тому же, весьма нефункционально. А рассказы, мол, поле выезжает за двадцать минут, а потолок за десять - не совсем правда.

- Проект главной арены отечественный или зарубежный?
- Комплексный. Разработчик - американская компания ICOM: ее подразделение в Англии сделало концепт стадиона, а дальше в дело вступили российские проектировщики, нанятые специально под наш объект. Вообще же ICOM - одна из крупнейших в мире фирм из числа занимающихся строительством спортивных объектов - там трудится около 55 тысяч человек. В частности, на ее счету ряд крытых стадионов, она занимается некоторыми объектами предстоящей в Лондоне Олимпиады. А наша арена - ее первый опыт в России.


23.12.2010
СОВЕТСКИЙ СПОРТ: "250 МЛН ЕВРО НА СТАДИОН «СПАРТАКА». АРЕНУ КРАСНО-БЕЛЫХ ПЛАНИРУЕТСЯ ПОСТРОИТЬ ДО КОНЦА 2013 ГОДА"

СТАДИОН НА 1200 СВАЯХ
Премьер-лига ушла на зимние каникулы. Почти все клубы распустили своих сотрудников до начала января, когда футболисты и тренеры вернутся из отпусков, чтобы начать подготовку к сезону. А вот у сотрудников ФК «Спартак» продолжаются трудовые будни. Вчера пресс-служба клуба организовала для журналистов экскурсию по Тушинскому аэродрому. Точнее, по огороженной на нем территории в 28 гектаров, на которой через три года появится долгожданный спартаковский стадион.
Работы, как говорят строители, не прекращаются ни днем, ни ночью.
– Сейчас идет так называемый нулевой цикл, – рассказывает генеральный директор ООО «Стадион «Спартак» Андрей Федун. – Работаем круглые сутки – забуриваем сваи. Дело непростое, учитывая, что здесь пойма реки. Надеемся, что к весне, образно говоря, вылезем из земли и пойдем вверх.
– Именно из-за реки стадион строится не на фундаменте, а на сваях. Все конструкции стадиона – на уровне земли, – делится информацией директор департамента строительства ООО «Стадион «Спартак» Андрей Козырев. – Летом вода проявляется тут уже на глубине 70 сантиметров. И в этой связи то, что сейчас зима, делает нашу задачу даже проще. Сваи закладываем на глубину 26–30 метров.
Специально поинтересовались: на 1200 свай, диаметр которых составляет от 80 до 120 сантиметров, требуется 144 тонны металла и 30 тысяч кубометров бетона. А сколько потребуется на наземные конструкции – пока можно говорить лишь приблизительно.
СНАЧАЛА СТАДИОН, ПОТОМ МАНЕЖ, ПОТОМ ГОСТИНИЦА
Тем не менее цена проекта предварительно уже определена – на уровне 250 миллионов евро.
– Первый проект, подразумевавший строительство стадиона, совмещенного с крытой ареной, оказался слишком дорогим, – напоминает Андрей Федун. – Стоимость его даже без дорог и коммуникаций зашкаливала за 1 миллиард долларов. Поэтому от этого варианта пришлось отказаться. Второй проект получился значительно дешевле. Пока на строительство выделено 250 миллионов евро, и мы рассчитываем, что этого хватит и на инфраструктуру, и на коммуникации.
– Кто спонсирует строительство? «Лукойл»?
– Нет, стадион возводится на личные деньги Леонида Федуна и Вагита Алекперова (соответственно вице-президент и президент «Лукойла». – Прим. ред.).
Во вторник, кстати, у руководителей строительства состоялась встреча с новым мэром Москвы Сергеем Собяниным.
– Мэр пообещал всяческое содействие в строительстве, – говорит Андрей Федун. – Будущая арена включена в схему города Москвы. Соответственно планируются транспортные пути и развязки. Эти и другие вопросы по инфраструктуре будем решать совместно с федеральными и московскими властями.
Согласно плану, который висит на стене в так называемом штабе строительства, сдать стадион планируется в конце 2013 года. А вот устройство развязок, а также расконсервация ближайшей станции метро, которая залегает буквально в сотне метров от стадиона, по словам Федуна, скорее всего, будут закончены позже.
Крытый манеж на 10 тысяч зрителей – это тоже вторая очередь строительства, хотя спроектируют его уже в 2012 году.
Третья очередь по плану «Спартака» – гостиница в 400 метрах от стадиона – как раз на месте нынешнего штаба.
ГАЗОН БУДЕТ ИСКУССТВЕННЫМ?
…В самом центре будущего поля, которое, как говорит Козырев, планируется искусственным и расположится на высоте 1,8 метра над уровнем земли, гордо развевается спартаковский флаг. Под ним, кстати, уже проведен один футбольный поединок.
– Болельщики летом нелегально проникли на стройку, чтобы символически погонять мяч, – смеется Козырев. – Вообще, чувствуется, как поклонники «Спартака» ждут этого стадиона. Чуть ли не каждый день приходят, просятся волонтерами. К сожалению, специалистов среди них немного. Так что пока обходимся силами профессиональных строителей и управленцев. График очень жесткий, так что пауз в работе не предусматривается. Даст бог, успеем к декабрю 2013-го…


23.12.2010
СПОРТ-ЭКСПРЕСС: "ЗАПИСКИ ИЗ КРАСНО-БЕЛОГО ДОМА"
Для спартаковских болельщиков пребывание в режиме ожидания давно стало нормой жизни. Семь лет они грезили победой над ЦСКА, десятый год никак не пристроят вторую звезду над красно-белым ромбом, но еще дольше ждали, когда, наконец, начнется строительство собственного дома. Иначе будущий стадион "Спартак" они и не называют.
И вот свершилось. Торжественные церемонии, пустые обещания, закладные камни - все это в прошлом. Мучительное ожидание сменилось радостным предвкушением. Загудела техника, застучали лопаты - стройка началась!
ФЛАГ
В центре будущего поля стоит флажок "Спартака". Как объяснили строители, это так называемая реперная точка - именно здесь начался процесс. Есть у полотнища и другая функция - постоянно напоминать строителям, во имя чего они работают.
ДОБРОВОЛЬЦЫ
Поучаствовать в историческом строительстве хочет всякий. Как рассказал директор департамента строительства ООО "Стадион "Спартак" Андрей Козырев, на стройплощадку частенько заглядывают болельщики - предлагают помощь.
- Огромное им спасибо, однако сейчас здесь нужны профессионалы, - улыбнулся он. - Но что очень важно, моральную поддержку фанатов ощущаем постоянно. Они сюда даже как-то в футбол играть приезжали - правда, еще до начала строительства.
Почему-то сразу вспомнился эпизод из классики советского кинематографа: "Ну, граждане алкоголики, хулиганы, тунеядцы, кто хочет поработать? На сегодня наряды: песчаный карьер - два человека…"
МЕТРО
Проект целиком инвестиционный, но городские власти все-таки помогут. В первую очередь - с расконсервацией станции метро, частично построенной в 1975 году и известной специалистам под техническим названием "Волоколамская". Как уже не раз говорилось, после открытия она будет называться "Стадион "Спартак". Пока же это единственная "станция-призрак" московского метро.
- Выход будет располагаться в считаных метрах от трибун, - махнул Козырев в сторону заснеженного самосвала. - Предпроектные работы уже начались. Очень хорошо, что в московском правительстве сейчас уделяют особое внимание развитию сети метрополитена. Это нам как раз на руку!
В том, что пустовать станция не будет, строители не сомневаются. Сейчас разрабатывается концепция развития всего Тушинского поля: не только стадиона, но и полноценной инфраструктуры.
МОРОЗ
Как ни странно, он строителям на руку. Дело в том, что почва в Тушине довольно зыбкая и любые подземные работы автоматически превращаются в подводные.
- Мы ведь находимся в пойме реки - здесь достаточно сложная геология, поэтому возникли определенные сложности, - отметил генеральный директор ООО "Стадион "Спартак" Андрей Федун. - В данный момент стараемся их преодолеть.
Сейчас грунт подмерз, и никакие плывуны строителям не страшны. Впрочем, глубоко копать они все равно не станут - летом-то земля оттает. Но подстрахуются, чтобы арена ненароком никуда не "уплыла".
- Нет, никаких морозильных установок использовать не будем, - смеется Козырев. - Они и не нужны. За счет свай стадион, по сути, останется на поверхности. К примеру, поле расположим на уровне 180 сантиметров от земли.
А вот в первоначальном плане стадион "зарывался" под землю.
УНИФОРМА
То, что строить при холодах проще, - слабое утешение для замерзающих рабочих, но их греет продукция отечественной легкой промышленности. Униформа строителей сразу бросается в глаза. Стильная куртка, мощные ботинки, белоснежная каска. И везде, кроме обуви, красуется надпись: "Стадион "Спартак". У начальства форма одного образца, у рядовых сотрудников - другого. Есть и летний, и зимний варианты. Солидные задачи - солидный внешний вид.
ДЕНЬГИ
Первый проект, который предусматривал строительство стадиона и манежа под одной крышей, оценивался больше чем в миллиард долларов. Кризис вынудил от космической идеи отказаться. Предполагается, что нынешний стадион обойдется в разы дешевле.
- Надеемся уложиться в 250 миллионов евро, - рассказал Федун. - Такая сумма выделена нам на строительство. Хотя жизнь вносит коррективы: трудности с грунтами, например, приводят к лишним издержкам.
СРОКИ
Это пока единственное, что тревожит строителей.
- Сжатые сроки возведения арены и необходимость в них уложиться беспокоят больше всего, - признался Козырев. - Но мы справимся.
Стадион должен быть готов уже в декабре 2013-го, а значит, у строителей три года. Каждый из них подробно расписан по месяцам. В штабе висит схема, где каждому году и виду работ присвоены свой цвет и определенная маркировка. Изучив ее, можно узнать, что, к примеру, уже в январе-феврале закончат работу со сваями, в июне поле засыплют щебнем, а еще через полтора года займутся внутренними стенами и дверьми.
Вообще, на 2011 и 2012 годы придется основной объем работ - каркас, козырек, фасад. 2013-й же уйдет на приятные вещи: освещение, благоустройство, наружный фасад, отделку.
Первый этап строительства, так называемый нулевой цикл, будет завершен в марте.
МЭРИЯ
И вновь слово Андрею Федуну:
- Мы начали свою деятельность еще при старой московской администрации, но сейчас поддержка более мощная - это несомненно. В то же время сказать, что прежние власти нам сильно мешали, тоже нельзя: все-таки мы получили землю. В общем, не могу утверждать, что кто-то из мэрии был против возведения спартаковской арены. Другое дело, что нас пытались заставить самих сделать дороги, переложить канализацию, затратив 13 миллиардов рублей.
РЕЖИМ
На одном из столбов висит камера, ведущая круглосуточную трансляцию для Леонида Федуна. Однако "Большой брат" не только смотрит, но и периодически наведывается на стройплощадку лично. Кроме того, каждый день ему на стол ложатся отчеты о проделанной работе. В общем, не забалуешь.
Впрочем, баловать и некогда. Работа ведется круглосуточно, в три смены.
- Никаких пауз не предусмотрено. Наоборот, предполагается, что в связи с победой России в борьбе за право принять чемпионат мира темпы возрастут, - утверждает старший инженер технадзора Сергей Дагин. - К тому же стадион "Спартак" - особый объект для болельщиков красно-белых. Как можно еще больше ускорить процесс? За счет правильной организации нашей деятельности. Это главное.
ОБОЛОЧКА
Какого цвета будет фасад стадиона, еще не ясно. На макете он белый, однако цветовое решение не утверждено. Вполне вероятно, что в итоге арена в Тушине станет красно-белой.
Крыша стадиона, которая на макете выглядит прозрачной, будет сделана из поликарбоната. Этот материал непрозрачен, но пропускает солнечный свет. Никакого "парникового эффекта" - козырек будет закрывать лишь трибуны.
АЭРОДРОМ
Невероятно, но факт! На территории спартаковского стадиона будет две вертолетные площадки. Может быть, воздушный транспорт намерен использовать "Спартак", чтобы не попасть в историю вроде той, что случилась в 2006 году перед игрой с "Интером"? А поскольку площадок две, то, видимо, подобная услуга будет доступна и для команды гостей.
МАНЕЖ
Рассказал Андрей Федун и о строительстве манежа, которое закончится позже, чем работы по главной арене:
- Вначале проведем конкурс, чтобы выбрать организацию, которая займется его проектированием. Произойдет это в конце 2011-го - начале 2012 года. И потом постараемся начать строительство, по крайней мере заняться фундаментом. Вместимость манежа составит 10 тысяч зрителей.
ЦИФРЫ
Предполагаемая же вместимость самой арены - 42 тысячи человек (первоначально планировалось 35 тысяч). Суммарная площадь объекта - 28,5 гектара, а площадь строительного "пятна" стадиона - 40 тысяч квадратных метров.
Длина свай, на которых будет держаться фундамент, - 26-30 метров. Всего их 1200 штук, и на каждую уходит от 20 до 32 кубометров бетона и 120 килограммов арматуры.
В строительстве пока занято 80 рабочих: 40 из компании "Технокомспецстрой" и 40 - из "Центростроя", а также 30 работников управленческого звена.
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 27.3.2011, 23:08
Сообщение #27


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Цитата
23 марта 2011
СТРОИТЕЛЬСТВО СПАРТАКОВСКОГО СТАДИОНА ИДЕТ ПО ПЛАНУ

Первым перед многочисленными представителями прессы выступил генеральный директор ООО «Стадион «Спартак» Андрей Федун.

— На сегодняшний день забито 900 свай из 1 170, — сказал Андрей Арнольдович. — Первая фаза нулевого цикла почти завершена. Сейчас решаем рабочие моменты, связанные в основном с прохождением экспертизы. Кроме того, выбираем подрядчика для следующей стадии строительства. В конкурсе участвует около сорока организаций. Словом, все пока идет по плану.

ВСЕ ФОТОГРАФИИ http://new.spartak.com/22/11617/

— Относительно расконсервации станции метро «Спартак» наступила какая-то ясность?
— Пока идет рабочий процесс. Мы можем за ним следить, но не можем влиять. При этом хочу сказать большое спасибо руководству города, которое занимается данным вопросом.

— В Японии произошло страшное землетрясение. Интересно, сколько баллов сможет выдержать будущий стадион «Спартака»?
— Шесть. Таков в плане сейсмоустойчивости норматив города Москвы.

Затем представители прессы обратились со своими вопросами к начальнику отдела технического надзора стадиона «Спартак» Сергею Дадину.

— Сергей Борисович, с какими актуальными проблемами сталкиваетесь при строительстве арены?
— Для нас все проблемы актуальные. На сегодняшний момент это противопаводковые мероприятия. Все-таки строительство ведется в пойме Москвы-реки.

— Существует ли опасность наводнения?
— Никакой. Мы предприняли соответствующие меры. К тому же работает дренажная система. Главная задача — уложиться в сроки строительства, которые перед нами поставлены. Пока укладываемся. По плану стадион должен быть построен к концу 2013 года.

— Есть ли желание привлечь волонтеров из числа спартаковских болельщиков?
— Мы очень тепло относимся к нашим болельщикам, потому что сами переживаем за «Спартак». Их усилия сейчас нужны на стадионах, где играет наша любимая команда. Здесь же, на стройке, помощь болельщиков на данном этапе не требуется. Если появится такая необходимость, непременно к ним обратимся.

— Строительство ведется круглосуточно?
— Да. Люди трудятся в три смены. При этом ночью работу корректируем так, чтобы не нарушать покоя москвичей.

— Сколько людей трудится сейчас на стройке?
— Около сотни на стройплощадке, еще тридцать человек — инженерно-технический персонал.

— Какой газон будет на спартаковском стадионе?
— Искусственный, но с возможностью быстро заменить его на естественный, если это потребуется для матчей под эгидой ФИФА и УЕФА.

— Объявлен ли тендер на строительство манежа?
— Да. В нем участвует около восьми проектных организаций.
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 16.8.2011, 12:02
Сообщение #28


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Цитата
15 августа 2011
ФЕДУН И КАРПИН ПОБЫВАЛИ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ СПАРТАКОВСКОГО СТАДИОНА

Сегодня утром в Тушине побывали председатель совета директоров нашего клуба Леонид Федун и генеральный директор «Спартака» Валерий Карпин.

Изображение

Своеобразную экскурсию по объекту им устроил генеральный директор ООО «Стадион «Спартак» Андрей Федун. Несмотря на изнуряющую жару и духоту, работы шли полным ходом. Наш будущий стадион, как говорят строители, уже вылез из земли. По крайней мере некоторые его очертания можно было увидеть, а иные — представить, как будут они выглядеть к концу 2013 года, когда и должно завершиться строительство.
Любопытно, что перед входом на арену было установлено четырнадцать различных кресел для ВИП-лож, центральных трибун и фанатских секторов.

Изображение

Из них на стадионе будет использовано три–четыре вида, которые еще предстоит отобрать. Кресла простоят здесь всю осень и зиму под открытым небом. Иными словами, пройдут естественный тест на прочность. А посреди стройки гордо реял красно-белый спартаковский флаг: в будущем это центр поля.

Изображение

— Мы ждем, что выйдет закон, связанный, в частности, с подготовкой спортсооружений к чемпионату мира 2018 года, который предусматривает упрощенную процедуру согласования всех решений по строительству, — сказал нам Леонид Арнольдович Федун. — А пока его нет, все согласования идут довольно-таки медленно. Кроме того, имеется вообще немало вопросов, находящихся в ведении города: дороги, развязки, выход из метро. Метро обещали спроектировать в 2013-м, а открыть — только к 2014 или 2015 году. В этом случае вырисовывается печальная картина: стадион стоит в чистом поле, не в состоянии функционировать без поддержки города.

— Что скажете о процессе строительства?
— Все идет по плану. Хотелось бы, конечно, быстрее, но есть общие технологические проблемы, которые должны быть решены. В целом же, повторяю, мы нуждаемся в поддержке города. Посудите сами: строительство стадиона в Казани — проект всей республики, в Грозном — то же самое, в Сочи — вообще национальный. А у нас — словно проект одного клуба, хотя наш стадион — общенациональный. Здесь будут проводиться матчи чемпионата мира 2018 года.

— Скажите, что все-таки вас вдохновило на строительство стадиона?
— Существование команды без стадиона, то есть без той системы, которая обеспечивает возврат инвестиций и создание долгосрочных финансовых возможностей, практически невозможно. Тем более сейчас, когда в футбольной Европе начинается так называемая финансовая фейр-плей. Только за счет дотаций команды жить не могут. Аренда «Лужников» — яркий пример дотационной системы. Что касается своего стадиона, то это целая индустрия: магазины, рестораны, бары, фитнес-центры, музей... Вложив около десяти миллиардов рублей, мы надеемся, что это позволит «Спартаку» существовать вне зависимости от того, кто будет его владельцем через пять, десять или пятнадцать лет. А насколько важен для болельщиков свой стадион, говорить, по-моему, излишне. Все это вкупе и привело к идее строительства спартаковской футбольной арены.

— Пользуясь случаем, хотели бы поинтересоваться впечатлениями от победного матча с «Анжи».
— Игра показала, что «Спартак», наконец-то выступавший почти в оптимальном составе, способен на многое. С нетерпением жду возвращения в строй нашего капитана Сергея Паршивлюка. Надеюсь, скоро вернется на фланг Эйден Макгиди: его там очень не хватает. В обойме должен быть и опытный полузащитник Александр Шешуков. При этом не исключаем дальнейшего усиления состава…

— Какие впечатления от стройки? — спрашиваем Валерия Карпина.
— Ощущение, будто стадион у «Спартака» уже есть, — улыбается Валерий Георгиевич. — Сейчас строительство вышло на такой уровень, что уже понятно, где находится поле, где будут расположены трибуны, раздевалки, выход из метро. Естественно, нам нужна поддержка и помощь города и вообще всех людей, кто не равнодушен к «Спартаку».

— Когда вы вышли на поле, то чувствовали себя главным тренером или человеком, который хочет на нем сыграть?
— Ни тем ни другим.

— Так кем же?
— Ощущал себя генеральным директором.

— По сравнению с «Лужниками» спартаковским болельщикам будет здесь комфортнее?
— Конечно. И расположен наш стадион будет гораздо удобнее. К примеру, выход из метро тут намного ближе, чем в «Лужниках», а после матча болельщики смогут покинуть арену достаточно быстро. Им не надо будет сидеть по часу на трибуне, как сейчас.

— Как футболист «Спартака» вы никогда не играли на родном стадионе. В Испании же, напротив, ваши клубы имели собственные арены. Скажите: разница колоссальная?
— Безусловно. Как для болельщиков, так и для футболистов. Скажем, на стадионе в Виго, хоть и не самом современном, трибуны прилегают прямо к полю. А в Сан-Себастьяне арена сама по себе красивая, но трибуны удалены от бровки. Естественно, ощущения у футболистов совершенно разные. И у зрителей тоже. А главное, свой стадион — как собственный дом или квартира. Твоя собственная, а не чужая съемная.

Непосредственно о ходе строительства нам поведал начальник отдела технического надзора стадиона «Спартак» Сергей Дадин.

— Идет вторая фаза нулевого цикла, — пояснил Сергей Борисович, — устройство ростверков и балок. До конца августа мы должны завершить этот цикл на трех трибунах — Южной, Северной и Восточной, а до конца октября — и на Западной, где будут располагаться главный ВИП, все службы стадиона, раздевалки для футболистов, пресс-ложа. Для нее документация будет получена позже. После прохождения экспертизы начнется наземная часть строительства. По прогнозам, ориентировочно с 1 сентября мы должны к ней приступить, в том числе провести инженерные сети в пределах трибун.

— Насколько высоко стадион сейчас «вылез из земли»?
— Нулевая отметка — это уровень футбольного поля, а высота ростверков и балок — метр тридцать сантиметров.

— С какими сложностями сталкивается строительство на данном этапе?
— Есть рабочие моменты, касающиеся документации, которые решаются с трудом. Но в основном — все идет по плану. То есть те сроки завершения строительства, которые планировались ранее (конец 2013 года), пока выдерживаются.

Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 11.9.2011, 23:34
Сообщение #29


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Цитата
10 сентября 2011
МЭР МОСКВЫ ДОВОЛЕН ХОДОМ СТРОИТЕЛЬСТВА СПАРТАКОВСКОГО СТАДИОНА

Сегодня на строительстве спартаковского стадиона в Тушине побывали мэр Москвы Сергей Собянин, президент ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов и председатель совета директоров ФК «Спартак-Москва» Леонид Федун.

Изображение

ВСЕ ФОТОГРАФИИ http://new.spartak.com/22/16845/

Мэр Москвы Сергей Собянин оказался предельно пунктуальным человеком: ровно в 11:00, как и планировалось, он прибыл в Тушино, где идет строительство нашего стадиона. И сразу же вместе с президентом ЛУКОЙЛа Вагитом Алекперовым и председателем совета директоров ФК «Спартак-Москва» Леонидом Федуном они приступили к осмотру строящегося объекта. После чего столичный градоначальник, как бы заглянув на два года вперед, увидел уже готовую спортивную арену с трибунами, табло, зеленым поле, футболистами, играющими на нем, а также 12-тысячный манеж, парковки, лесопарковую зону… Правда, в миниатюре — на красочном макете, который был установлен в считанных метрах от строительной площадки.
Собянин остался доволен увиденным. Вместе с тем живо интересовался, как удалось выйти из ситуации, связанной с непростым грунтом в районе поймы Москвы-реки. Задавал он вопросы по поводу болельщиков в случае непогоды. Чувствовалось, что столичный мэр был «в теме» и не скрывал своей заинтересованности в том, чтобы планы строительства никоим образом не нарушались и завершилось оно в срок — к концу 2013 года. Кстати, находящийся по соседству манеж, по словам генерального директора ОАО «Стадион Спартак» Андрея Федуна, планируется открыть в 2014 году. Что касается открытия станции метро под названием «Спартак», то мэр Москвы целиком и полностью одобрил этот проект. И это притом, что от станции метро «Тушинская» до будущей арены — минут семь–восемь ходьбы. Иными словами, и Сергей Собянин, и Вагит Алекперов, и Леонид Федун едины в желании сделать все возможное, чтобы тем, кто захочет прийти на спартаковский стадион, было максимально комфортно: и добраться до него, и смотреть футбол, и вернуться домой после его просмотра.
«Хорошо, что строительством спартаковского стадиона занимаются люди, имеющие непосредственное отношение к футболу», — подчеркнул Собянин, прежде чем отправиться в штаб на короткое совещание вместе с Вагитом Алекперовым, Леонидом Федуном и специалистами, отвечающими за ход стройки.
«Это первый крупный стадион в России, который строится на частные деньги, — отметил после его окончания президент ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов. — Не сомневаюсь, что сегодняшний визит Сергея Семеновича Собянина позволит решить многие вопросы, связанные с последующими этапами строительства, и ускорит его процесс».
«В первую очередь признательны мэру города, что он сегодня посетил наш объект, — сказал председатель совета директоров «Спартака» Леонид Федун. — Первая игра, надеюсь, состоится здесь уже в феврале 2014 года. К этому времени должны быть решены вопросы со съездом и выездом с Волоколамского шоссе, строительством железнодорожной платформы, позволяющей приехать сюда от Рижского вокзала в кратчайший срок, что вполне удобно. Ну и плюс — новая станция метро, хотя и от «Тушинской» до стадиона, как говорится, рукой подать. Планируется, что не только зрители смогут покинуть трибуны стадиона за считанные минуты после финального свистка, но и спустя самое короткое время шесть с половиной тысяч автомобилей разъедутся со стоянок, которые будут здесь сооружены. Словом, это будет стадион XXI века».

Полные видеорепортажи о сегодняшнем мероприятии в Тушине смотрите здесь.
http://www.youtube.com/user/SPARTAKCLUBru#...E/0/bGY0qJLPVMY
http://new.spartak.com/23/
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 20.10.2011, 11:27
Сообщение #30


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Цитата
15 октября 2011
ВИТАЛИЙ МУТКО: «ХОЧЕТСЯ, ЧТОБЫ СТРОИТЕЛЬСТВО СПАРТАКОВСКОГО СТАДИОНА СТАЛО НАЦИОНАЛЬНЫМ ПРОЕКТОМ»

Сегодня в Тушине на строительстве спартаковского стадиона побывал министр спорта, туризма и молодежной политики РФ Виталий Леонтьевич Мутко. Владелец ФК «Спартак-Москва» Леонид Арнольдович Федун и генеральный директор ООО «Стадион Спартак» Андрей Арнольдович Федун показали Виталию Леонтьевичу строящийся объект, подробно ознакомили министра с ходом строительства, поделились проблемами, требующими решения.

Изображение

Мутко внимательно выслушал собеседников, задал массу профессиональных вопросов и пообещал содействие в решении проблем, связанных со строительством арены, которая имеет реальный шанс принять матчи чемпионата мира 2018 года. Словом, встреча получилась содержательной и конструктивной.

— Мы практически закончили нулевой цикл, — отметил Андрей Федун, обращаясь к министру. — Со следующей недели приступаем к новому этапу строительства: будем двигаться вверх. До марта надеемся подрасти до такой степени, чтобы уже в мае начать монтаж крыши, которая заказана у итальянской фирмы. Есть некоторые проблемы, связанные с теплоснабжением. Надеемся их решить. Но в принципе все идет по графику. К 31 декабря 2013 года стадион должен быть полностью построен, а в феврале или марте 2014-го планируем провести на нем первый матч.

— Газон на новом стадионе будет натуральным, — пояснил Леонид Федун. — А искусственный сделаем в крытом универсальном зале, который расположится по соседству.

— Какова стоимость стадиона вместе со всей инфраструктурой? – поинтересовался Мутко.
— Общий бюджет — примерно 350–380 миллионов евро, — ответил Леонид Федун.

После осмотра стройки министр спорта, туризма и молодежной политики РФ и главный акционер «Спартака» пообщались с прессой.

— Какие впечатления от увиденного? — первый вопрос от журналистов Виталию Мутко.
— Позитивные. Вижу, что проект реализовывается. А когда создается что-то новое, настроение всегда позитивное. Уже проделана большая работа: закончен нулевой цикл. Первый, весьма сложный этап пройден. И это самое главное. Дальше пойдут более интенсивные работы. При этом надо решать вопросы взаимодействия между инвесторами, администрацией города, правительством Москвы и Российской Федерации. Необходимо увязать строительство спартаковской арены, программу развития города с концепцией подготовки к чемпионату мира 2018 года. Согласен с инвесторами, что со стадионом должна быть увязана и транспортная логистика, и общее развитие этого микрорайона Москвы. Эти вопросы надо решать и ставить во главу угла государственные интересы. Важно, чтобы здесь появился микрорайон с хорошей спортивной и жилищной инфраструктурой. Все эти моменты концептуально согласованы с правительством Москвы. Мэр столицы Сергей Семенович Собянин уже приезжал сюда, и мы с ним обсуждали данную тему. Главное: есть поручение председателя правительства РФ Владимира Владимировича Путина, чтобы мы скорректировали концепцию развития этого комплекса с учетом подготовки к чемпионату мира 2018 года. И мы это сделаем.

— Каким критериям должен соответствовать стадион, чтобы принять матчи чемпионата мира?
— Все эти критерии мы опубликуем в течение месяца. Но в принципе они уже и так известны: это вместимость, логистика, транспортная доступность, достаточное количество парковочных мест, близость аэропорта и так далее… В сентябре следующего года мы примем окончательное решение по всем городам и стадионам. В Москве, считаем, достаточно двух арен. Сейчас у всех равные шансы и возможности, чтобы принять матчи чемпионата мира — 2018.

— Какие плюсы вы видите у спартаковского стадиона?
— То, что он реально строится. Тут обширная территория, на которой могут разместиться не только сам стадион, но и гостиницы для проживания команд, тренировочные поля и база. Здесь можно сделать достаточно парковочных мест, построить качественные транспортные развязки… Естественно, при принятии решения будем смотреть на то, насколько реализован проект. Жить ожиданиями мы не намерены. В конце концов, чемпионат мира — лишь ориентир. Важно, чтобы и у «Спартака», и у «Динамо» были собственные стадионы. Это популярные клубы с богатой историей, которые должны иметь современные арены.
Хочу подчеркнуть, что есть вопросы, в которых нужно оказать содействие спартаковским инвесторам. Мы должны понимать, что они строят стадион не просто для себя: он находится в концепции подготовки к чемпионату мира. Иными словами, это национальный проект. Если проникнуться этой идеей, то все службы и инстанции станут иначе смотреть на данное строительство. Пока же мы видим, что инвестор ходит по различным инстанциям, сам что-то пробивает, преодолевает сложности. А мне бы хотелось, чтобы строительство стадиона «Спартак» действительно стало национальным проектом. Потому что, повторю, он находится в нашей концепции подготовки к чемпионату мира 2018 года. Если мы это строительство реализуем, от этого выиграют все. Причем не только поклонники московского «Спартака», но и жители данного микрорайона и всей Москвы. Здесь же качественно изменится инфраструктура!

После этого Леонид Федун рассказал журналистам об инфраструктуре строящегося объекта, показав на макете, что и где будет расположено.

— Очень важно, чтобы стадион жил не только раз в неделю во время футбольного матча, — заметил Леонид Арнольдович. — Нужно, чтобы весь комплекс функционировал постоянно. Именно поэтому мы планируем построить гостиницы и универсальный крытый зал вместимостью от 12 до 15 тысяч зрителей. В нем можно будет играть в футбол в любую погоду. Кроме того, здесь предусмотрена возможность проведения соревнований по баскетболу, волейболу, гандболу, теннису… Практически по всем основным видам спорта, кроме хоккея. Это строительство очень важно в связи с концепцией финансового фейр-плей, который сейчас декларирует УЕФА. Задача у нашего клуба следующая — чтобы с вводом в эксплуатацию нового стадиона ФК «Спартак» вышел на полную самоокупаемость. Ну и, конечно, для нас вопрос престижа, чтобы на спартаковском стадионе проводились матчи чемпионата мира 2018 года.

— Какие преимущества видите у будущего спартаковского стадиона по сравнению с динамовским?
— Компактность всех объектов. 20–25 минут до Шереметьева без всяких пробок, три минуты — до ближайшего метро. Кроме того, отсюда по Москве-реке можно добраться до Лужников на скоростном катере за 15 минут. Эти катера будут здесь курсировать. Данный вопрос решается с городскими властями. Что касается Петровского парка, то это уникальная вещь. И для того, чтобы сделать там парковку на шесть с половиной тысяч автомобилей, нужно будет вырубать деревья. Пойдут ли на это экологи? В Тушине же достаточно места для парковок, и подобных проблем нет. Более того, именно здесь мы хотим создать для журналистов уникальный современный пресс-центр, чтобы они имели возможность удобно и оперативно освещать матчи чемпионата мира. Иностранные журналисты могут жить в пяти минутах ходьбы в нашем же гостиничном комплексе, и до аэропорта здесь рукой подать…
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 22.11.2011, 0:56
Сообщение #31


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



ОФИЦИАЛЬНЫЙ ГРАФИК СТРОИТЕЛЬСТВА
(от нулевого цикла до благоустройства территории)

Изображение


ПОДРОБНЫЙ ГРАФИК (расширенный просмотр)
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 22.11.2011, 1:36
Сообщение #32


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



ДИНАМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА СТАДИОНА
(для детального рассмотрения нажимайте на фотки - панорамное изображение)

ИЮНЬ 2011
Изображение

АВГУСТ 2011
Изображение

Изображение

СЕНТЯБРЬ 2011
Изображение

ОКТЯБРЬ 2011
Изображение
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 27.11.2011, 23:02
Сообщение #33


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



ДИНАМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА СТАДИОНА
(для детального рассмотрения нажимайте на фотки - панорамное изображение)

НОЯБРЬ 2011

начало ноября
Изображение

середина ноября
Изображение

конец ноября
Изображение
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 6.12.2011, 14:52
Сообщение #34


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



06 декабря 2011
НАЧАЛИСЬ РАБОТЫ ПО БЕТОНИРОВАНИЮ ЮЖНОЙ ТРИБУНЫ

Информация о ходе строительства нашего стадиона.
Вслед за работами на Восточной и Северной трибунах нашего стадиона в Тушине начались монтаж и бетонирование несущих конструкций Южной трибуны. Строители приступили к монтажу опалубки лифтовых шахт и бетонированию опорных балок.

Изображение
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 19.12.2011, 0:01
Сообщение #35


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



16 декабря 2011
НА СТАДИОНЕ ПОЯВИЛОСЬ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО

Сегодня на нашем стадионе в Тушине произошло важное событие: построена и введена в эксплуатацию высоковольтная линия (9 километров, 20 киловольт) с распределительной трансформаторной подстанцией. Теперь на нашем стадионе есть электричество!

Изображение

Изображение
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 24.12.2011, 0:51
Сообщение #36


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



21 декабря 2011
МИХАИЛ ЕФРЕМОВ УВИДЕЛ, КАК СПАРТАКОВСКИЙ СТАДИОН ВЫРОС ДО ДЕВЯТИ С ЛИШНИМ МЕТРОВ

Наш стадион растет на глазах. Если пару месяцев назад здесь закончился нулевой цикл, то сейчас арена стремительно набирает высоту. Несмотря на снегопад, работы шли полным ходом.

Изображение


— В целом строительство идет по плану, — сказал генеральный директор ООО «Стадион Спартак» Андрей Арнольдович Федун. — Срок сдачи объекта остался прежним — конец 2013 года. Но первый матч, скорее всего, состоится в 2014-м. Хотя футбольное поле планируем засеять в мае 2013-го. Практически все металлоконструкции завозим из-за границы. Таможенные пошлины на них довольно высокие. Надеемся, вступление России в ВТО облегчит нашу задачу. Мы выбрали фирму, которая делала козырьки уже на десяти различных европейских стадионах. Последний — в Варшаве. Это был весьма успешный проект.

— Ощущаете ли вы поддержку города?
— С городом решены все организационные и документальные вопросы, проблемы с теплоснабжением, энергией и канализацией. Есть вопрос с дорожной сетью. Но Москва занимается им достаточно плотно, и я надеюсь, что до конца года он решится. Уже разрабатывается схема. Насколько понимаю, там будет несколько развязок на Волоколамке, съездов к стадиону и реконструкция шоссе.

— Со станцией метро «Стадион «Спартак» есть какие-то подвижки?
— Есть. Надеюсь, что уже в следующем году начнется ее проектирование. Но решение этого вопроса остается за руководством города.

Прежде чем задать вопросы генеральному директору, журналисты ознакомились с ходом строительства. Экскурсию по стройплощадке с подробными комментариями провел для прессы главный инженер Александр Шишло.

— Возведение монолитных конструкций на Восточной трибуне уже вышло на отметку в девять метров и девять сантиметров, — отметил Шишло. — Дальше будет основное перекрытие, а следующее — на отметке в 18 метров. Восточная трибуна опережает по графику работ остальные. По плану мы ее должны завершить в марте — то есть на месяц раньше, чем Южную и Северную. Западная же трибуна, где будут находиться VIP-ложи, комментаторские кабины, раздевалки, судейская, самая сложная. Она будет сдана на три месяца позже остальных. Проектные решения по всем конструкциям выданы. Строители на данный период обеспечены всей документацией. Работы ведутся круглосуточно вне зависимости от погодных условий. Бетонные конструкции обеспечены прогревом — электро- и тепловыми пушками. Отмечу, что на нашем стадионе внедрены самые передовые технологии. И руководители строительства, и проектировщики старались перенять этот опыт. Кроме того, за Западной трибуной будет строиться манеж на 12 тысяч зрителей. У нас уже есть проектные проработки, и в следующем году планируется его возведение.

Затем собравшихся журналистов ждал сюрприз. На стройку приехал популярнейший актер, страстный поклонник «Спартака» Михаил Ефремов. Ему было ужасно интересно посмотреть на строящийся стадион.

— Честно говоря, не ожидал увидеть столь радующую глаз спартаковского болельщика картину, — сказал Михаил Олегович. — Стадион растет на глазах. У меня аж настроение поднялось! Уже предвкушаю, как приду на наш стадион в красно-белом шарфе. Я так понимаю, что к концу лета следующего года он уже будет иметь более четкие очертания. Надо договориться с жителями близлежащих домов, чтобы вечерами они зажигали окна таким образом, что можно было бы прочитать надпись «Спартак» — чемпион!» Красотища! К слову, знакомые динамовские болельщики в последнее время нередко меня подзуживали, но я им сказал: «Мы вам ответим стадионом». И сегодня я увидел исчерпывающий ответ!
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 3.1.2012, 21:48
Сообщение #37


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



ДИНАМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА СТАДИОНА
(для детального рассмотрения нажимайте на фотки - панорамное изображение)
Панорама 360°. Вид с центра поля

декабрь
Изображение

Изображение

январь
Изображение

Изображение


Предыдущие панорамные изображения

август-октябрь
ноябрь
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 14.1.2012, 13:56
Сообщение #38


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



Новые рендеры футбольного манежа возле Стадиона Спартак


Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Вместимость манежа составит 12 000 зрителей.


Изображение
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 17.2.2012, 16:10
Сообщение #39


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



ДИНАМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА СТАДИОНА
(для детального рассмотрения нажимайте на фотки - панорамное изображение)
Панорама 360°.

февраль
Изображение


Цитата(doctor T @ 3.1.2012, 22:48) *

ДИНАМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА
(для детального рассмотрения нажимайте на фотки - панорамное изображение)
Панорама 360°. Вид с центра поля

декабрь
Изображение
январь
Изображение

Изображение


Предыдущие панорамные изображения

август-октябрь
ноябрь

Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
doctor T
сообщение 22.2.2012, 13:37
Сообщение #40


Заслуженный ветеран
********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 54 087
Регистрация: 7.7.2006
Пользователь №: 4



ДИНАМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА СТАДИОНА
(для детального рассмотрения нажимайте на фотки - панорамное изображение)
Полная панорама 360°.

февраль
Изображение
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

6 страниц V < 1 2 3 4 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 24.9.2017, 20:27
© SPARTAKCLUB.ru 2006-2017